導(dǎo)讀：寶駿 可以說是國內(nèi)汽車品牌中非常成功的一家了，自從轉(zhuǎn)型后，車型在外觀上得到了許多消費者的認(rèn)可，加上不錯的品質(zhì)和合適的價位，自然賣出了不錯的銷量。寶駿旗下SUV車型銷量煞羨旁人背后，少不了寶駿對消費者需求的了解以及清晰的車型定位。對一臺家用車來說，除了有能吸引消費的外觀，還需要舒適的底盤質(zhì)感才能打動更多消費者，野心勃勃的寶駿當(dāng)然知道消費者想要什么，要創(chuàng)更高的銷量奇跡，寶駿530就得在底盤上下更多功夫。

　　寶駿530的后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，官方稱其為“梯形連桿式獨立懸架”。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn)，它竟與奧迪A6的后懸掛在結(jié)構(gòu)布置上極為相似，這也是為了營造更加舒適的后排乘坐體驗。當(dāng)然，如果沒有足夠的調(diào)校水平，結(jié)構(gòu)再相似也得不到預(yù)想中的舒適感。

　　但是需要注意的是，除了在寶駿530頂配版之外，別的低配車型上是看不到多連桿結(jié)構(gòu)后懸架的，也就是說，多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架僅提供給寶駿530的1.5T DCT旗艦型車型（售價：11.58萬元），其余車型僅搭配扭力梁式非獨立懸掛——其實這也沒什么不能理解的，畢竟成本就擺在那了。

　　前面我也有講到，寶駿530的底盤涂層噴涂得并不均勻，對于車主來說可以后期自己去外面維修廠再做一次噴涂，雖然底盤上的噴漆原本就做了防銹處理，一般情況都不會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，但是對于細(xì)小的砂石沖擊，涂層還是會起到一定的隔絕噪音的作用。

　　從底盤上我們不難看出，寶駿對530頂配的底盤真的是下足了功夫，但是成本卻實實在在地增加，也由于售價過高，自然不是主力銷售車型。對于消費者來說，其實不如在其它配置上下多點功夫?qū)⒏鱾€版本車型做得水平相當(dāng)更讓人感動。