導(dǎo)讀：不少生活在城市里的消費(fèi)者都有這樣的選車需求，他們希望買一臺(tái)車能在城市里自由靈活地穿梭，狹小的車位也能輕松地停車，小型或者緊湊級(jí)家轎就成為了首選。但這部分消費(fèi)者通常也不簡簡單單滿足于買一臺(tái)小車代步，高級(jí)的車廂質(zhì)感以及行駛品質(zhì)也是他們?cè)谝獾?，那今天推薦的四款豪華品牌緊湊級(jí)家轎就成為了這部分消費(fèi)者的不二選擇。

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運(yùn)動(dòng)外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A(yù)3增添的籌碼。要知道當(dāng)一臺(tái)中級(jí)車和豪華品牌緊湊型車同時(shí)擺在消費(fèi)者面前，后者的豪華元素便成為了打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。LED日行燈為全系標(biāo)配，轉(zhuǎn)向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點(diǎn)亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標(biāo)配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協(xié)調(diào)并充滿運(yùn)動(dòng)感，對(duì)于年輕人來說已經(jīng)能夠充分滿足日常使用需求。即使是最低配35 TFSI進(jìn)取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風(fēng)尚型、運(yùn)動(dòng)型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

　　中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質(zhì)材料，同時(shí)還提供了多種不同材質(zhì)的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感表現(xiàn)到位。全系標(biāo)配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統(tǒng)旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。同時(shí)也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機(jī)互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數(shù)據(jù)放在當(dāng)下仍然相當(dāng)有競爭力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有燃油混合噴射系統(tǒng)，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達(dá)320N·m的扭矩，動(dòng)力十分充沛。傳動(dòng)方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經(jīng)得到了時(shí)間的驗(yàn)證，無論性能還是可靠性都非常不錯(cuò)。

　　在今天推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產(chǎn)化的車型，因此在價(jià)格上也最有優(yōu)勢(shì)。結(jié)合當(dāng)前普遍的優(yōu)惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價(jià)格可以控制在20萬元以內(nèi)，性價(jià)比非常高。而從實(shí)際的市場表現(xiàn)上來說，奧迪A3也是該級(jí)別車型中銷量最好的。

　　雷克薩斯CT200h是本次推薦的幾款車中唯一使用混合動(dòng)力的車型，也許CT200h在這四臺(tái)車?yán)锩媸情_起來最無趣的，但它的行駛質(zhì)感、舒適性、豪華程度一點(diǎn)不輸對(duì)手，重要的是其過人的省油能力和6年或15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策十分打動(dòng)人心，對(duì)于女生還說，有什么比省心省力更重要？出色的油耗表現(xiàn)適合經(jīng)濟(jì)有實(shí)力又追求環(huán)保的女車主考慮。

　　雷克薩斯CT200h的內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)都十分講究，方向盤、換擋桿、Remote Touch操作“鼠標(biāo)”都讓人是分滿意。三幅式的運(yùn)動(dòng)方向盤做工和手感的確都讓人無法抗拒。 

　　至于空間表現(xiàn)，對(duì)于CT200h我們不能夠奢求太多，對(duì)于絕大多數(shù)的女性車主來說這絕對(duì)是夠用，偶爾滿載拉上5個(gè)人也是沒有壓力的，畢竟日系車在空間方面還是很有一套的。

　　CT200h搭載一臺(tái)1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，最大扭矩為142Nm。電動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)27千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，在電動(dòng)馬達(dá)輔助下，整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率可以提升至100kW。值得一提的是在驅(qū)動(dòng)方面，有純電動(dòng)(EV)、經(jīng)濟(jì)(ECO) 、標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)和 運(yùn)動(dòng)(SPORT)四種駕駛模式，這是雷克薩斯采用混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢(shì)。

　　在標(biāo)準(zhǔn)模式下，工信部給出的綜合油耗為4.6L/100km，而我們?cè)谑袇^(qū)塞車路況實(shí)測(cè)的油耗也只不過5.6L/100km而已，這個(gè)油耗差不多也就是1.0~1.2L左右排量轎車的市區(qū)油耗而已。 

　　雷克薩斯在國內(nèi)外都是口碑非常好的日系品牌，也正因?yàn)槿绱丝梢宰屌囍鱾兪∪チ嗽S多對(duì)于保養(yǎng)相關(guān)的知識(shí)，基本只需要去4S就能免費(fèi)搞定。雷克薩斯專門為國內(nèi)的消費(fèi)者提供了6年15萬公里的免費(fèi)保修和保養(yǎng)。也就是說你可以唯一需要掏錢的可能就是往后的電池保養(yǎng)問題（目前全球尚無出現(xiàn)電池問題）。略夸張的是，在保修期內(nèi)，除了常規(guī)的保養(yǎng)零件外，其他很多易磨損的零部件也都可以直接免費(fèi)進(jìn)行更換。 

　　車型小結(jié)：雷克薩斯CT200h有著很低的用車成本和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，毫無疑問它是那些都市白領(lǐng)上班代步的極佳選擇，特別對(duì)于女車主來說，雷克薩斯CT200h所帶來的省心省油體驗(yàn)絕對(duì)是最好的，一切都不用車主去操心，只管開即可，這也是雷克薩斯車系最大的競爭力，對(duì)環(huán)保有追求的女性車主可以加以考慮。

　　總結(jié)：今天推薦的四臺(tái)車，都符合用戶對(duì)一臺(tái)車小巧精致的需求，城市中駕駛有靈活的表現(xiàn)，同時(shí)主流豪華品牌的身份也附帶著車自身外更多的價(jià)值。四臺(tái)車內(nèi)部對(duì)比一下，奔馳A級(jí)強(qiáng)在品牌形象與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，寶馬1系更多的是操控樂趣，奧迪A3性價(jià)比更突出，雷克薩斯后期用車成本更低，看自身需求吧。