導(dǎo)讀：作為在緊湊型SUV市場(chǎng)混跡多年的老江湖，CR-V那種居家實(shí)用的風(fēng)格早已深入人心，盡管主打家庭定位，但愈發(fā)年輕的造型設(shè)計(jì)與舒適的空間表現(xiàn)還是能得到不同年齡層的青睞。當(dāng)然對(duì)于這群潛在消費(fèi)者來說，CR-V偏舒適的駕乘感受也許才是他們希望關(guān)注的，今天我們就拿一臺(tái)CR-V混動(dòng)，來看一下它底盤靜謐舒適的秘密。

　　來到后懸架部份，采用了主流的E型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，相比前懸架部份，后懸架最能體現(xiàn)區(qū)別的莫過于它的鋁合金下擺臂與軸承座，鋁合金材質(zhì)相比較傳統(tǒng)鋼質(zhì)材質(zhì)具備更好的輕量化特性，當(dāng)然它的成本也要高一些。

　　總結(jié)：對(duì)于CR-V來說，它是一臺(tái)SUV，需要更高的強(qiáng)度與剛性來支撐它所要達(dá)到的舒適與穩(wěn)定，所以它便會(huì)在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上重點(diǎn)強(qiáng)化了一些部件，尤其是混動(dòng)車型，簧上質(zhì)量的增加意味著底盤需要更加的穩(wěn)健，才能回到當(dāng)初的舒適。