汽車積碳是在開車的時(shí)候不能避免的，但是很多車友在開車的時(shí)候一些不經(jīng)意間的動(dòng)作就會(huì)增加汽車的積碳，久而久之會(huì)讓汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命下降，最后報(bào)廢，損失的還是車主自己。

增加汽車積碳的駕駛習(xí)慣

1、原地怠速時(shí)間過長

這是很多人會(huì)出現(xiàn)的一種駕駛習(xí)慣，尤其是在老司機(jī)身上發(fā)生的比較多，可能還是受到一些老觀念的影響，現(xiàn)在的車子不需要原地?zé)彳?，在原地怠速熱車的時(shí)候，汽油發(fā)生不完全燃燒，產(chǎn)生積碳附著在車輛內(nèi)部，時(shí)間長了會(huì)引發(fā)故障。

正確的熱車方式應(yīng)該是汽車啟動(dòng)半分鐘之內(nèi)就要開走，但是要緩慢行駛一段距離，讓汽車機(jī)油和其它的零件得到一個(gè)充分的磨合，對于一些停車開著空調(diào)在車?yán)镄菹⒌娜藖碚f，不僅產(chǎn)生積碳還會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，時(shí)間長了會(huì)讓人產(chǎn)生昏迷的現(xiàn)象。

2、不舍得給油更容易產(chǎn)生積碳

這部分人開車比較小心，轉(zhuǎn)速一直維持在1500以下，可以說是非常溫柔了，但是這種駕駛習(xí)慣并不能減少油耗，還會(huì)增加汽車的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量會(huì)減少，這就導(dǎo)致了汽油不能完全燃燒，時(shí)間長了也會(huì)產(chǎn)生積碳，嚴(yán)重的情況下還要對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，那又是何必呢？

再來說說低轉(zhuǎn)速省油的問題，根據(jù)相關(guān)資料顯示，汽車時(shí)速在2000轉(zhuǎn)以上，80邁左右的時(shí)候，油耗是比較少的。

3、高檔低轉(zhuǎn)速

低檔高速比較費(fèi)油，但是高檔低轉(zhuǎn)速帶來的危害要比油耗更加嚴(yán)重，高檔低轉(zhuǎn)速也稱之為拖檔行駛，這樣做最大的危害就是對汽車的變速箱造成損傷，嚴(yán)重的時(shí)候變速箱會(huì)出現(xiàn)打齒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，而且這樣的駕駛方式會(huì)增加積碳的形成。

在條件允許的情況下，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓燃油能夠充分的燃燒，不僅可以減少積碳的形成，從某種程度上來說還能清除積碳，很多老車尾氣超標(biāo)都是通過高轉(zhuǎn)速來緩解的。

4、經(jīng)常跑市里的車子容易產(chǎn)生積碳

市里擁堵路段比較多，走走停停的，不僅油耗比較高，而且在堵車的時(shí)候，相當(dāng)于怠速行駛，時(shí)間過長的話，產(chǎn)生積碳還是很容易的，所以沒事的時(shí)候要跑跑高速，在高速上開車一般都是高轉(zhuǎn)速行駛，氣流大會(huì)沖掉一部分汽車內(nèi)的積碳。

這也是很多人跑完高速之后發(fā)現(xiàn)車子比較好操作的原因，一般經(jīng)常跑高速的車子積碳會(huì)比較少，但是長時(shí)間跑高速對于汽車的磨損也是比較大的，在跑完高速的時(shí)候要對汽車進(jìn)行一個(gè)全面的保養(yǎng)。