汽缸蓋的檢修內(nèi)容：

1、檢查前，應(yīng)徹底清除待檢平面上的水垢、積炭，消除毛刺并刮平或鏟平螺孔周圍的凸起部分。氣缸體和氣缸蓋的翹曲可用標(biāo)準(zhǔn)平板或直尺和塞尺進(jìn)行檢查，如圖2-28所示。檢查時(shí)，測量工作平面對角線方向的翹曲量；

2、塞入塞尺的最大厚度值就是變形量，即平面度誤差。其平面翹曲量（平面度）應(yīng)≤0. 10mm，若超過此值，應(yīng)予以修復(fù)。在相鄰兩燃燒室之間的平面上，不允許有明顯的劃痕或擊傷。氣缸體平面上的螺孔及氣門座等處，不得有高出氣缸體平面的凸點(diǎn)；

3、當(dāng)氣缸蓋下平面、氣缸體上平面翹曲變形量較小時(shí)，可用鏟削方法進(jìn)行修平，即用鏟刀修刮凸出部分，邊鏟刮邊檢查，直至平面度達(dá)到要求為止。或?qū)飧咨w放在氣缸體上，在其接觸面涂以研磨膏，扣合在一起研磨；

4、氣缸蓋銑削或磨削的最大加工量應(yīng)不超過1.0mm。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋、氣缸體平面翹曲后，應(yīng)盡量采用磨削加工。磨削后氣缸蓋的高度應(yīng)不小于要求的最小尺寸。例如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）JVR型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋修整后的最小尺寸為139.2mm，如圖2-29所示；各燃燒室的容積誤差應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)，一般要求容積的減小不得大于標(biāo)準(zhǔn)容積的5%，同一臺發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積相差應(yīng)不大于平均值的4%。