對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，汽車出現(xiàn)問題可以說(shuō)是不可避免的，比如這個(gè)，雙離合變速箱是不是就受挫了？相信很多小伙伴都會(huì)遇到這樣的問題，讓我們一起來(lái)看看吧。Powershift在低速行駛時(shí)換擋有退步，但在高速行駛時(shí)不明顯。Powershift的工作原理決定了這樣的變速箱是受挫的。動(dòng)力換檔中的一組離合器用于調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一組離合器用于調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。這種變速器可以很快地?fù)Q擋。我舉個(gè)例子。當(dāng)變速箱掛入1檔時(shí)，2檔也掛入了。只有2檔離合器還沒有合上。如果使用2檔，則直接斷開1檔離合器，然后結(jié)合2檔離合器。

雙離合變速器的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相差不大，這樣的變速器僅僅是比手動(dòng)變速器多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 雙離合變速器的生產(chǎn)和研發(fā)成本是相當(dāng)?shù)偷?，這樣的變速器受到了非常多車企的歡迎。 因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速器相差不大，理所當(dāng)然用制造手動(dòng)變速器的設(shè)備一般就能制造雙離合變速器了。 假如要在低速駕駛時(shí)防止雙離合變速器頓挫，那車友們可以開啟手動(dòng)模式，這樣子的話可以縮短變速器的換擋次數(shù)，這樣子的話是可以減輕頓挫的。 雙離合變速器有兩種，一種是干式的，另外一種是濕式的。干式雙離合變速器的離合器片是沒有被浸泡在變速器油內(nèi)的。