西迪發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的。

很多騎手關(guān)心一些合資品牌車的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是進(jìn)口的。我覺得大部分合資品牌車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都不是進(jìn)口的。發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零件是中國制造的，一些零件是進(jìn)口的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零件基本都是進(jìn)口的，但在中國組裝。

還有壹些發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件基本都是國產(chǎn)的，而且也是在國內(nèi)組裝的。 車輛制造廠商在制造車輛的過程中一直在不斷尋找下降生產(chǎn)成本的方法，只有這樣子才可以在后期推出優(yōu)惠添加競爭力。 有壹些車的第一批車上有非常多進(jìn)口部件，但是隨著國內(nèi)供應(yīng)商也開始生產(chǎn)這些部件，那這些進(jìn)口部件那么就會(huì)被換成國產(chǎn)的，這樣子是可以下降生產(chǎn)成本的。 車友們不用糾結(jié)是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的，由于有非常多國外的零部件供應(yīng)商也會(huì)在中國建立工廠然后將部件國產(chǎn)，這樣子是可以下降生產(chǎn)成本的。 假如生產(chǎn)成本不下降，那廣大消費(fèi)者是無法花更少的錢買到更好的車的。 下降生產(chǎn)成本與偷工減料不相同，下降生產(chǎn)成本是通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝，改變零部件的供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)的。 偷工減料是把不應(yīng)當(dāng)減掉的置配或部件給減掉了。好了，非常感謝大家能在百忙中抽空看小編的文章，以上就是小編給大家介紹的思迪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎全部內(nèi)容了，小編由于水平有限，肯定也有寫的不足的地方，也歡迎大家指出來，有什么意見想給小編的就在下面留言。