系統(tǒng)自檢聲音

發(fā)動機啟動后，有時會聽到發(fā)動機艙傳來類似顛簸的聲音，是ABS自檢的聲音，正常。

腹肌在工作的聲音

？防抱死制動系統(tǒng)液壓單元中電機的聲音；？與制動踏板振動一起產(chǎn)生的聲音；

防抱死制動系統(tǒng)工作時，制動面接觸地面時會發(fā)出懸架砰擊聲或輪胎吱吱作響。注意:ABS正常工作時，輪胎仍可能會咯吱作響。

ABS工作，但剎車距離長。

在積雪或碎石路面上，有ABS的車輛制動距離有時比沒有ABS的車輛更長，可以區(qū)分偶發(fā)性故障和非偶發(fā)性故障。

清除故障碼后，如果故障碼無法消除，說明故障馬代表的故障始終存在。如果存儲的故障可以排除，說明是偶發(fā)故障，只有在實車行駛時才能再次檢查。偶然和非偶然故障的判斷方法見表。偶發(fā)故障的維護要點。

電子控制系統(tǒng)中的電路和輸入輸出信號可能會出現(xiàn)瞬時接觸不良，這可能會導致在電子控制單元自檢期間偶爾出現(xiàn)故障或留下故障代碼。如果故障原因持續(xù)存在，可以根據(jù)故障碼表確定故障位置，但有時故障原因會自行消失，難以確定故障位置。

偶發(fā)故障再現(xiàn)法。

[1]振動法。

振動測試時，用手輕輕搖動各連接器及其線束，輕輕彎曲各線束或用手輕敲連接部件，觀察系統(tǒng)狀態(tài)的變化。

如果線束因拉得太緊而扭曲或斷裂，則必須更換新的線束，特別是當車輛行駛時，傳感器由于懸架系統(tǒng)而上下移動時，這可能會導致短路或斷路。因此，在檢查傳感器信號時，必須進行實車駕駛測試。

如果線束扭斷或因拉得太緊而斷裂，則必須更換新件，尤其是傳感器在車輛運動時因懸架系統(tǒng)的上下移動，可能造成短暫的短路或斷路。因此檢查傳感器信號時必須進行實車行駛試驗。

[2]加熱方法。

如果故障發(fā)生在炎熱的氣候下，汽車短暫停車后，可能發(fā)生故障的部位可以通過吹風機加熱。如果故障再次出現(xiàn)，更換或分離零件。因為。模擬故障有兩種方法:

把車放在露天過夜，第二天早上快速測試；

將可疑零件放入冷凍室，讓水結冰，然后放回車內進行檢測。

[4]噴水法。

如果故障發(fā)生在雨雪高濕天氣，可以采用噴水的方法模擬故障發(fā)生的條件，但噴水時注意不要對電控部件噴水，如圖。[5]當前負載方法。

如果故障發(fā)生在當前負載較重時，考慮在所有電氣設備都打開時進行診斷測試，如圖所示。