1檢查啟動條件。

①以一定速度啟動發(fā)動機(jī)。在檢查過程中，有必要確定發(fā)動機(jī)是否能保持啟動所需的速度。

②當(dāng)達(dá)到足夠的速度時，繼續(xù)檢查點火、燃油和壓縮系統(tǒng)，這是發(fā)動機(jī)的三個要素。

③如果由于起動系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能達(dá)到足夠的轉(zhuǎn)速，即使發(fā)動機(jī)處于正常狀態(tài)也不能起動。

檢驗方法:

用同型號的汽車檢查發(fā)動機(jī)的正常轉(zhuǎn)速，然后與用戶的汽車進(jìn)行比較。

提示:汽油機(jī)最低起動轉(zhuǎn)速為60 ~ 120轉(zhuǎn)/分，柴油機(jī)最低起動轉(zhuǎn)速為50 ~ 150轉(zhuǎn)/分。2更換電池后檢查啟動情況

在某些情況下，無法找到故障原因是因為以下惡性循環(huán):發(fā)動機(jī)不啟動→用戶啟動車輛需要很長時間→電池沒電→車速不夠。

在這種情況下，首先更換電池，然后檢查速度和啟動性能。如果更換后電池仍然不正常，不能達(dá)到足夠的速度，檢查起動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力。

3檢查發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力。

如果發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)異常，可能是由兩個原因引起的:起動系統(tǒng)故障和發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力過大。如果發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力正常，啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，啟動系統(tǒng)的啟動能力下降，那么發(fā)動機(jī)就無法獲得足夠的轉(zhuǎn)速。如果啟動系統(tǒng)正常，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動阻力過大，也會使發(fā)動機(jī)無法獲得足夠的轉(zhuǎn)速。

4與故障診斷碼輸出結(jié)果的一致性

雖然DTC的輸出結(jié)果顯示異常，但DTC顯示的故障與用戶指出的故障不同。在這種情況下，有必要檢查故障診斷碼和故障癥狀之間的關(guān)系。

如果顯示正常故障診斷碼，則可以判斷故障發(fā)生在無法顯示故障診斷碼的位置。顯示異常故障診斷碼，檢查故障診斷碼輸出結(jié)果是否與問題癥狀一致。當(dāng)沒有顯示故障診斷碼時，可以認(rèn)為是電子控制單元本身的缺陷。在這種情況下，可以判斷電源或相關(guān)部件有故障。

檢驗方法:

檢查電子控制單元數(shù)據(jù)。

5確認(rèn)“發(fā)動機(jī)起動困難”的癥狀

“發(fā)動機(jī)起動困難”這一表述并不能說明故障原因。發(fā)動機(jī)在不同情況下難以啟動的原因不同，比如發(fā)動機(jī)是否有初燃或啟動時間長。

在這一步中，應(yīng)該明確“發(fā)動機(jī)啟動困難”的具體癥狀。只有這樣才能縮小故障范圍。

方法:檢查發(fā)動機(jī)的啟動情況。6檢查三個要素

如果沒有顯示故障診斷碼，并且沒有發(fā)生初始燃燒，可以得出故障是由三個因素引起的結(jié)論。檢查三個要素，以縮小點火、燃油或壓縮系統(tǒng)的故障原因。

汽油機(jī)

①點火和預(yù)熱系統(tǒng):

如果點火火花微弱或根本沒有火花，則不會顯示與點火信號或相關(guān)零件相關(guān)的DTC數(shù)據(jù)，因此可以判斷是點火二次系統(tǒng)而不是點火一次系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。

檢查方法:檢查點火和預(yù)熱系統(tǒng)。

② 燃油系統(tǒng)：

檢查燃油是否有壓力，噴油器是否工作。如果燃油中沒有壓力，可以確定故障出在噴油泵或其相關(guān)零件上。

方法:檢查燃油系統(tǒng)。③壓縮系統(tǒng):

壓縮壓力的降低會使發(fā)動機(jī)難以起動。如果壓縮壓力降低，在發(fā)動機(jī)難以起動之前，就會出現(xiàn)怠速不良或動力不足引起的故障。

方法:檢查壓縮系統(tǒng)。柴油機(jī)

①點火和預(yù)熱系統(tǒng):

如果燃燒系統(tǒng)出現(xiàn)故障，進(jìn)入氣缸的空氣體將不會上升到足夠的溫度。在這種情況下，發(fā)動機(jī)將無法啟動或啟動時間過長。

檢查方法:檢查點火和預(yù)熱系統(tǒng)。

②燃油系統(tǒng):

如果由于供油不足而難以啟動發(fā)動機(jī)，一般不是兩個以上的氣缸同時發(fā)生故障。這是因為故障很可能發(fā)生在燃油流經(jīng)的部位，如噴油器或油管，所以這些部位不是故障的主要原因。在這種情況下，有必要系統(tǒng)地檢查與噴油泵連接的零件，以縮小故障原因的范圍。

方法:檢查燃油系統(tǒng)。

③壓縮系統(tǒng):

對于柴油發(fā)動機(jī)來說，如果壓縮壓力不夠，柴油就不會燃燒，除非燃燒，否則發(fā)動機(jī)不會啟動。在檢查三個元件時，需要檢查壓縮壓力，以確定噴射到氣缸中的燃油是否已經(jīng)完全壓縮。如果只有一個氣缸不工作，將不會有壓縮系統(tǒng)故障，這將使發(fā)動機(jī)啟動困難。也就是說，只有當(dāng)一個以上的氣缸同時發(fā)生故障時，才會出現(xiàn)壓縮系統(tǒng)故障，使發(fā)動機(jī)啟動困難。了解這一點非常重要。

方法:檢查壓縮系統(tǒng)。

7根據(jù)故障癥狀縮小故障檢查范圍。

根據(jù)“發(fā)動機(jī)起動時間長”、“發(fā)動機(jī)起動困難”的癥狀縮小故障檢查范圍。

合適的空燃油比對于起動發(fā)動機(jī)非常重要。

空燃油比對發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性影響很大，所以在查找故障原因時，首先要根據(jù)故障發(fā)生時的情況尋找影響空燃油比的因素。

8根據(jù)火花塞的濕度判斷空燃油比是大還是小。

清潔火花塞后，在起動發(fā)動機(jī)前檢查火花塞的濕度。

如果火花塞潮濕，可以判斷空燃油比太小。在清潔火花塞之前，這種判斷會受到發(fā)動機(jī)狀況的很大影響。即使空燃油比大，由于發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間長或失火，火花塞仍然會被打濕，因此可能會錯誤地判斷空燃油比小。因此，維修人員有必要按照這種方法進(jìn)行判斷。

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