奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

故障現(xiàn)象:

車輛行駛里程約20000公里，搭載271 CGI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。司機(jī)回應(yīng):這款車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)。

故障診斷和修復(fù):

試運(yùn)行時(shí)，汽車起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)劇烈，但5~6s后才能啟動(dòng)。就像汽車剛開始沒有供油一樣，汽車啟動(dòng)后一切正常，但熄火后馬上啟動(dòng)并不容易，汽車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮著。詢問(wèn)司機(jī)，了解到故障是最近幾天才出現(xiàn)的，行駛中低速正常，急加速或高速時(shí)會(huì)有沒有供油的感覺。

如下所示，連接快速測(cè)試診斷工具并讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的故障代碼:

從上面的故障代碼可以看出車主的燃油系統(tǒng)有問(wèn)題。奔馳E260的燃油系統(tǒng)特點(diǎn)是高低壓系統(tǒng)相結(jié)合。在所有工作條件下，燃油箱將以足夠的壓力向噴油器供應(yīng)足夠的燃油。燃油泵控制模塊通過(guò)燃油壓力傳感器的電壓信號(hào)檢測(cè)當(dāng)前燃油壓力，并通過(guò)CAN-C將該信號(hào)傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊評(píng)估燃油壓力和負(fù)荷要求，燃油壓力調(diào)節(jié)器將燃油壓力限制在3.8×105Pa左右。燃油濾清器處有一個(gè)單向閥，用來(lái)在燃油泵關(guān)閉時(shí)保持燃油壓力一段時(shí)間，以保證下次啟動(dòng)平穩(wěn)。

燃油高壓泵將燃油壓縮至最大壓力120×105Pa。在此過(guò)程中，燃油量控制閥限制供應(yīng)給泵元件的燃油量。燃油儲(chǔ)存在燃油軌中，ME控制模塊根據(jù)需要通過(guò)脈寬調(diào)制信號(hào)控制燃油量控制閥，燃油最終由噴油器以精細(xì)霧化的方式噴入各燃燒室。

讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)噴射時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)值，流量控制閥未啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入應(yīng)急模式時(shí)，噴油時(shí)間會(huì)相應(yīng)增加，從而增加噴油量，此時(shí)流量控制閥將不工作。故障可能由低壓油路和燃油質(zhì)量故障、高壓油路故障、高壓泵故障、接線問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障等引起。讓司機(jī)知道，故障前后不加油，基本可以消除機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題。連接油壓表測(cè)量低壓側(cè)的燃油壓力，為6.0×105帕。在正常范圍內(nèi)，熄火一段時(shí)間后油壓不變，說(shuō)明油路低壓側(cè)正常。測(cè)量從發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊到高壓泵流量控制閥的管路電阻，該電阻為0.4ω，正常。檢查插銷，無(wú)氧化腐蝕、接觸不良等問(wèn)題。然后按照故障引導(dǎo)程序?qū)Ω邏罕眠M(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)系統(tǒng)異常。

用萬(wàn)用表測(cè)量流量控制閥的電阻，電阻為3.5 ω，正常。更換高壓泵，清除故障碼，啟動(dòng)車輛，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，路試，一切正常。

故障總結(jié):

高壓泵內(nèi)部故障，無(wú)法建立高壓，導(dǎo)致流量控制閥失控，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)。