這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的側(cè)面。

現(xiàn)代ix35是一款緊湊型suv，搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩242 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3200 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kw，最大扭矩為193 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為6,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備d-cvvt技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

現(xiàn)代ix35的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪與地面的貼合度，從而提高抓地力和操控性。

多連桿獨(dú)立懸架的舒適性也優(yōu)于扭力梁非獨(dú)立懸架。

如果你的朋友對(duì)這輛車感興趣，你可以試著駕駛它?，F(xiàn)代ix35的設(shè)計(jì)也很漂亮。

好了，對(duì)現(xiàn)代ix35發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置這個(gè)問題的介紹就到這里了，上面的這些介紹都是小編自己的一些見解，肯定也有不足之處，如有疑問的話謝謝指出，小編會(huì)改正的，最后歡迎你的光臨。