故障現(xiàn)象:

一輛累計(jì)行駛距離33175公里的邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車，出現(xiàn)了怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮起的問題。

故障診斷:

詢問客戶是否知道發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈和電子控制單元已在其他維修站更換，但故障仍然存在。

使用VAS 5051檢測(cè)每個(gè)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)故障記憶中有五個(gè)故障代碼:00768-意外/多缸火災(zāi)檢測(cè)；0771 ——檢測(cè)到3號(hào)氣缸起火；0772 ——檢測(cè)到4號(hào)氣缸起火；0770-在氣缸2中檢測(cè)到火災(zāi)；0769-1氣缸檢測(cè)到起火，如圖1和2所示。3)輸入01-08-015，讀取1-4缸著火情況:1缸，24缸；氣缸2，43；3缸，37；4缸，22缸；正常車輛的缺火顯示應(yīng)為:0。

檢查01-08-001組3，轉(zhuǎn)速為760 rpm，正常，而氧傳感器的調(diào)整值為22%，超出-10% ~ 10%的正常范圍，說明混合氣過稀。檢查01-08-02第4組。檢查進(jìn)氣口:2.3g\s，正常。

檢查01-08-02第3組噴油時(shí)間:1.02毫秒正常，檢查01-08-03第3組節(jié)氣門開度:0%，異常。

根據(jù)車輛的數(shù)據(jù)分析，怠速時(shí)車速和進(jìn)氣量正常，但節(jié)氣門開度為0%，小于正常值，判斷車輛可能漏氣。

檢查進(jìn)氣系統(tǒng):

目視檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的所有真實(shí)空管道，無干擾或損壞；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用化油器清洗劑噴凈所有真空管路和進(jìn)氣連接，無異常。

堵塞曲軸箱通風(fēng)氣體進(jìn)入進(jìn)氣歧管的通道(圖8)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，故障現(xiàn)象消除。

故障分析:

如圖9示意圖所示，由于PCV的損壞，空氣體流量計(jì)測(cè)得的空氣體部分通過節(jié)氣門，部分通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣歧管，再通過PCV閥通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

因此，如果您使用VAS5051檢查數(shù)據(jù)流，您會(huì)發(fā)現(xiàn):

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量正常，但節(jié)氣門的開度較正常要小，導(dǎo)致怠速控制失常。 損壞的PCV 閥如圖10所示。故障處理：

更換曲軸箱通風(fēng)裝置。圖10聚氯乙烯閥門損壞