法拉利458 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

有朋友跟的小編討論了汽車的問題，然后說458和488哪個更貴？小伙伴們不用擔(dān)心這個問題，直接打包在小編里就可以了。接下來，小編就給大家簡單介紹一下。好了，廢話少說。讓我們一起來看看。

新車458的價格比較貴，二手車488的價格比較貴，因為推出時間比較晚。

作為法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的繼任者，法拉利488（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的性能更加強大，并配備了法拉利的渦輪增壓發(fā)動機。在設(shè)計方面，488的外觀比458更猛更動感。內(nèi)飾設(shè)計488也比458更豪華，配備的高科技也更多。

48最大馬力比458多100匹，最大扭矩220牛米。而馬力和扭矩的提升需要歸功于全新的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。這也是首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的法拉利車型。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機性能卓越，這款發(fā)動機搭載了vbm可變增壓技術(shù)。設(shè)計了鋁合金缸蓋和鋁合金缸體。變速箱匹配7速雙離合變速箱，換擋速度更快，傳動效率更高。

在雙離合技術(shù)遍布全國之前，超級跑車的大部分變速箱基本都是AMT變速箱，類似于手動變速箱。AMT變速箱也有離合器和齒輪，但增加了電子液壓機構(gòu)來調(diào)節(jié)離合器的結(jié)合、分離和換檔。這種變速箱在換檔時有很大的倒退，換檔速度很慢。起步時由于離合器半聯(lián)動，電液調(diào)節(jié)的離合器組合會影響離合器片的過度磨損，有些車行駛2到3萬公里后就需要更換離合器片。