方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)、前橋的安裝有一定的相對(duì)位置，這叫方向盤定位，也叫前輪定位。前輪定位包括四個(gè)部分:中樞銷向后、中樞銷向內(nèi)、前輪向外和前輪前束。

四輪定位是什么意思？這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪和兩個(gè)后輪的后輪軸之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角和前束一一對(duì)應(yīng)，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

四輪定位的內(nèi)容有哪些 介紹 四輪定位的內(nèi)容調(diào)整主銷后傾： 從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷向后傾倒，稱為主銷后傾角。 設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長(zhǎng)線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。

四輪定位調(diào)整主銷傾角的內(nèi)容:從汽車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸線向車身內(nèi)側(cè)傾斜，這個(gè)角度稱為主銷傾角。當(dāng)車輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)會(huì)落到路面之下，但實(shí)際上車輪的下緣不可能落到路面之下，而是方向盤和汽車的整個(gè)前部都會(huì)被抬起相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力就起到了將方向盤恢復(fù)到原來中間位置的作用，從而使方向盤容易復(fù)位。此外，主銷的內(nèi)傾角還減小了主銷軸線與路面的交點(diǎn)到車輪中心面與地面交線的距離，從而減小了轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員施加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操作變輕，同時(shí)減小了方向盤傳遞給方向盤的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角不宜過大，否則會(huì)加速輪胎磨損。

四輪定位的內(nèi)容是調(diào)整前輪的外傾角:從前后方向看車輪時(shí)，輪胎不是垂直安裝，而是略微傾斜，呈八字形，稱為負(fù)外傾角，反方向打開時(shí)稱為正外傾角。在使用斜交胎的全盛時(shí)期，因?yàn)檩喬ハ虻孛鎯A斜時(shí)便于方向盤操作，所以外傾角被設(shè)置得比較大?，F(xiàn)在汽車一般把外傾角設(shè)置得很小，接近垂直。汽車上使用的子午線輪胎越來越受歡迎。由于子午線輪胎的特性，設(shè)置較大的外傾角會(huì)使輪胎磨損，降低輪胎摩擦力。此外，由于動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的持續(xù)使用，外傾角不斷減小。然而，設(shè)定一個(gè)小的外傾角可以對(duì)車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)膫?cè)向推力。

四輪定位的內(nèi)容是調(diào)整前輪前束，也就是左右前輪分別向內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)的目的是校正前輪外傾角引起的車輪向外轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，方向盤很容易操作，因?yàn)橛型鈨A角。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別轉(zhuǎn)向外側(cè)。為了糾正這個(gè)問題，如果左右輪有一個(gè)向內(nèi)的角度，正負(fù)就會(huì)為零，左右輪可以保持直線運(yùn)動(dòng)，減少輪胎磨損。四輪定位器包括前束尺、光學(xué)調(diào)平定位器、導(dǎo)線定位器、CCD定位器、激光定位器和3D圖像定位器等。其中，3D、CCD、激光產(chǎn)品是目前市場(chǎng)上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是最先進(jìn)的四輪定位器，先進(jìn)的測(cè)量方法和測(cè)量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位器的五分之一，已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟階段。