根據(jù)說(shuō)明書(shū)或證件，以及行駛證上的標(biāo)志，可以區(qū)分是第三國(guó)家還是第四國(guó)家。

所謂的“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”就是我國(guó)第三階段的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)排氣污染物含量相當(dāng)于歐ⅲ。不同的是新車(chē)必須配備OBD，即車(chē)載自診斷系統(tǒng)。車(chē)載自診斷系統(tǒng)的特點(diǎn)是檢測(cè)點(diǎn)多，檢測(cè)系統(tǒng)多，三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)、出口都有氧傳感器。通過(guò)全面實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛排放以控制合規(guī)性，可以更好地確保歐三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。當(dāng)車(chē)輛因油品質(zhì)量等因素排放不符合歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，OBD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警并進(jìn)入系統(tǒng)默認(rèn)模式，因此發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作，車(chē)輛只能進(jìn)入專(zhuān)用維修站進(jìn)行檢查維修。而且，OBD系統(tǒng)在車(chē)輛出廠后是不能修改添加的，所以第三國(guó)標(biāo)的實(shí)施會(huì)增加自行車(chē)的成本。車(chē)輛排放應(yīng)穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家ⅲ類(lèi)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛必須配備使污染物排放達(dá)到國(guó)家ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用符合歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品。

第四項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車(chē)的第四項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛排放的主要污染物有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過(guò)更好地應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣體噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，可以將車(chē)輛排放控制并降低到規(guī)定值以下。相當(dāng)于歐洲“歐ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。在排放控制方面，國(guó)ⅳ標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)需要在國(guó)ⅲ的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減少30%-50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。環(huán)保部要求汽車(chē)企業(yè)必須建立健全環(huán)保生產(chǎn)一致性保障制度，按時(shí)向環(huán)保部報(bào)送環(huán)保生產(chǎn)一致性保障計(jì)劃、年度報(bào)告和車(chē)輛識(shí)別碼(VIN)信息，確保實(shí)際生產(chǎn)銷(xiāo)售的車(chē)輛符合排放標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)要求。