據(jù)小編報(bào)道，很多騎手對(duì)一些汽車(chē)問(wèn)題了解不多，在用車(chē)過(guò)程中或多或少會(huì)遇到。所以今天，讓我們來(lái)了解一下高壓油泵的使用，如果你有興趣，我們一起來(lái)了解一下，也許我們能幫到你。高壓油泵僅適用于配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種油泵可以建立較高的噴射壓力，使氣缸內(nèi)的噴油器可以將汽油噴入氣缸。很多發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，有些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力較高，可以將汽油完全霧化。如果汽油霧化更徹底，可以與空氣體充分混合，可以提高動(dòng)力下降和油耗。

大多數(shù)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本都要比多點(diǎn)電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，而且耗油也必須更低。 有些車(chē)還可以搭載混合噴射技術(shù)，混合噴射就是既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴。 多點(diǎn)電噴的噴油嘴是在進(jìn)氣歧管內(nèi)的，這樣的噴射方式對(duì)燃油合理性是沒(méi)有什么好處的。 混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不相同工況下使用不相同的噴射方式，這樣子可以提高動(dòng)力下降耗油。 混合噴射技術(shù)還可以縮短發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳數(shù)量。 大多數(shù)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)容易積碳的，提倡使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)車(chē)主們定期清理一下積碳。 清除積碳相當(dāng)好用的方法是核桃砂清除法，有些修理廠會(huì)使用打吊瓶的方式來(lái)清除積碳，這樣的方法效果是不好的。通過(guò)小編對(duì)高壓油泵有什么用這個(gè)問(wèn)題的介紹，大家都有所了解了嗎？，非常感謝大家在百忙中看小編的文章，希望這些內(nèi)容可以幫到你哦，小編在這里非常感謝您的支持。