液壓制動(dòng)裝置通過(guò)將踏板力轉(zhuǎn)化為液壓能來(lái)傳遞制動(dòng)力。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與踏板力呈線性關(guān)系。如果輪胎與路面的附著力足夠，汽車的制動(dòng)力也與踏板力呈線性關(guān)系。這種表現(xiàn)稱為制動(dòng)踏板感(俗稱腳感)，駕駛員可以從中直接感受到汽車制動(dòng)裝置在各種工況下是否正常工作，并利用“三腳制動(dòng)”(輕踏板、快踏板和連續(xù)踏板)以“腳感”快速診斷故障。1.第一腳剎車:輕踩。

也就是用腳趾或前腳掌輕踩剎車踏板。

1)用腳趾輕踩剎車踏板。如果直到全程三分之二才感覺(jué)到剎車阻力，說(shuō)明踏板自由行程過(guò)大，應(yīng)該調(diào)整。如果一踩下制動(dòng)踏板就感覺(jué)到制動(dòng)阻力，說(shuō)明踏板的自由行程太小，應(yīng)該調(diào)整。

2)用前腳輕踩剎車踏板。如果踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)踏板比以前更硬，甚至踩不動(dòng)，說(shuō)明制動(dòng)總泵和從動(dòng)缸杯鼓脹變形，卡死，或者使用太久的制動(dòng)液沉淀導(dǎo)致管路堵塞。更換制動(dòng)液和制動(dòng)杯，清潔制動(dòng)管路。如果踩下制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)柔軟有彈性，說(shuō)明液壓制動(dòng)管路中有空氣體或制動(dòng)液受熱汽化，應(yīng)根據(jù)不同車型按規(guī)定要求擰緊管路接頭并放氣；如果踩下后松開(kāi)制動(dòng)踏板，踏板無(wú)法回到原來(lái)的位置，這意味著主缸的回油閥或回油孔堵塞。如果此時(shí)總泵伴有“呼哧呼哧”聲，說(shuō)明制動(dòng)總泵杯已被踩過(guò)，應(yīng)疏通總泵回油閥或回油孔，重新裝配或更換總泵杯。

2.第二腳剎車:快踩。

也就是用腳掌快速踩下剎車踏板。

1)在裝有快速自鎖接頭的液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，如果在輕踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)有效，但在快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)無(wú)效，則意味著快速自鎖接頭反轉(zhuǎn)或接頭處兩個(gè)彈簧的力調(diào)整不當(dāng)，因此在快速踩下制動(dòng)踏板時(shí)，接頭的球體自鎖，制動(dòng)液無(wú)法通過(guò)。在這種情況下，應(yīng)重新組裝，油端壓緊彈簧的彈簧力應(yīng)適當(dāng)降低。

2)如果快速踩下制動(dòng)踏板感覺(jué)制動(dòng)踏板自由行程小，制動(dòng)有效，但緩慢踩下制動(dòng)踏板感覺(jué)自由行程大，制動(dòng)無(wú)效，則說(shuō)明制動(dòng)總泵杯老化磨損過(guò)大。保持制動(dòng)踏板上的壓力恒定。這時(shí)如果感覺(jué)到踏板繼續(xù)向下移動(dòng)，說(shuō)明剎車管路有泄漏。此時(shí)，首先檢查外制動(dòng)管是否開(kāi)裂，管接頭是否松動(dòng)，然后檢查主缸推桿防塵套和車輪制動(dòng)缸是否有制動(dòng)液泄漏。如果沒(méi)有制動(dòng)液泄漏，則表示主缸或缸缸的杯體老化、開(kāi)裂或被踩踏，應(yīng)更換。

3.第三腳剎車:連踩。

也就是連續(xù)踩幾次剎車踏板。

1)如果連續(xù)踩幾次制動(dòng)踏板，踏板始終到底，沒(méi)有反彈力，說(shuō)明故障是由于主缸儲(chǔ)液罐內(nèi)制動(dòng)液不足造成的；儲(chǔ)液室蓋的進(jìn)油孔和排氣孔堵塞；機(jī)械連接機(jī)構(gòu)脫落；剎車杯破裂或翻倒。此時(shí)，應(yīng)向油箱中添加制動(dòng)液，疏通通氣孔，更換制動(dòng)杯。

2)若連續(xù)踩踏幾次制動(dòng)踏板，踏板能升高，且制動(dòng)效能有好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查踏板自由行程和車輪制動(dòng)器間隙