我們來(lái)看看不系安全帶報(bào)警的原理。

由于系統(tǒng)檢測(cè)到您沒(méi)有系安全帶，因此“安全帶警示燈”的圖標(biāo)會(huì)在未系安全帶的汽車儀表中亮起。因此，它用聲音和圖標(biāo)告訴你。汽車系統(tǒng)如何檢測(cè)到你沒(méi)有系安全帶？

主要是你的屁股接觸到座椅內(nèi)部的壓力傳感器，從而決定是否觸發(fā)安全帶報(bào)警。有人說(shuō)，為什么在安全帶扣上放置傳感器等部件這么復(fù)雜？事實(shí)上，如果副駕駛沒(méi)有就座，自然也就不需要系安全帶，那么對(duì)于副駕駛的安全帶提示也應(yīng)該沒(méi)有報(bào)警。因此，當(dāng)乘客座椅上沒(méi)有乘客時(shí)，安全帶提醒裝置不會(huì)發(fā)出聲音，只有當(dāng)乘客就座、安全帶未系好、車輛行駛時(shí)才會(huì)發(fā)出警報(bào)。

當(dāng)然，以上只是一個(gè)大概的畫(huà)面。我們知道它的奧秘在于坐墊，但它的功勞在于安全帶的提醒裝置。SBR裝置由駕駛員安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)、副駕駛安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)、副駕駛座椅壓力開(kāi)關(guān)、檔位觸發(fā)開(kāi)關(guān)、揚(yáng)聲器電路和電源組成。

其中，電源連接檔位觸發(fā)開(kāi)關(guān)，檔位觸發(fā)開(kāi)關(guān)分別連接駕駛員安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)和乘客座椅壓力開(kāi)關(guān)；乘客座椅壓力開(kāi)關(guān)與安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)串聯(lián)；乘客安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)和駕駛員安全帶壓力開(kāi)關(guān)分別與揚(yáng)聲器電路連接。

大多數(shù)汽車座椅都有一個(gè)隱藏在座墊內(nèi)的壓力傳感器開(kāi)關(guān)，在車輛達(dá)到一定速度、傳感器被觸發(fā)、安全帶未系好之前，報(bào)警器不會(huì)發(fā)出聲音。

當(dāng)然，如果副駕駛成員還沒(méi)有坐在座位上，會(huì)有聲音報(bào)警，這是因?yàn)槠渲幸桓ｋU(xiǎn)絲燒斷了。如果排除燒壞保險(xiǎn)絲的問(wèn)題，有可能是座椅的壓力傳感器壞了，更換起來(lái)很麻煩，所以需要拆開(kāi)座椅，拆開(kāi)蒙皮，安裝好后再縫回去。

我真的希望傳感器沒(méi)有連接好的原因更幸運(yùn)。

因此，如果安全帶報(bào)警燈沒(méi)有系好，需要檢查座椅下的傳感器是否正常。

有些車車主，會(huì)用到安全帶卡扣來(lái)欺騙安全帶插口的辦法來(lái)造成安全帶已被系上的信號(hào)，不過(guò)這種“辦法”絕對(duì)不是一個(gè)好辦法。雖然副駕駛座椅的傳感器被觸發(fā)，不過(guò)由于安全帶卡扣欺騙了副駕駛安全帶觸發(fā)開(kāi)關(guān)，所以車輛依舊會(huì)認(rèn)為副駕駛是系上安全帶的。

安全帶的卡扣雖然和安全帶的原理一樣，但它欺騙了傳感器，不顧安全。這完全是掩蓋事實(shí)！不要試圖欺騙安全帶。安全帶的主要作用是在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，將車內(nèi)人員固定在座椅上，避免二次碰撞。在一起汽車碰撞事故中，二次碰撞是導(dǎo)致車內(nèi)成員受傷的主要原因。為了安全，最好還是老老實(shí)實(shí)系安全帶。

有些車只有車速達(dá)到一定速度才會(huì)被提示。如果車速?zèng)]有達(dá)到一定值，系統(tǒng)不檢測(cè)自然不會(huì)提示。

有些汽車沒(méi)系安全帶，在低速時(shí)如小于20公里每小時(shí)，是沒(méi)有提醒或是報(bào)警的，只有超過(guò)這個(gè)速度時(shí)才會(huì)有提醒或是報(bào)警，有些就是這樣的。有些汽車，則是只要車子一開(kāi)動(dòng)，就會(huì)有提醒。如果都不是，那么我也只能建議去4S店檢查一下。