特斯拉的創(chuàng)始人是馬丁·埃伯哈德(martineberhard)，美國(guó)工程師和企業(yè)家，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人和首任CEO。；2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資，將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。

特斯拉:帕洛阿爾托，總部位于美國(guó)加州硅谷，美國(guó)品牌純電動(dòng)汽車，以及太陽(yáng)能電池板和儲(chǔ)能設(shè)備；1991年，通用汽車開(kāi)發(fā)了EV-1，并將其作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。然而，由于銷售不佳，它被迫停止生產(chǎn)。2003年，在經(jīng)過(guò)馬丁·埃伯哈德之后，它試圖用筆記本電腦的數(shù)千節(jié)鋰電池作為T-Zero的動(dòng)力來(lái)改進(jìn)EV-1。使用鋰電池后，EV-1的續(xù)航里程超過(guò)了480公里。這次轉(zhuǎn)型為特斯拉打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！特斯拉雖然是電動(dòng)車，但售價(jià)一路飆升。比如特斯拉ModeiS汽車就有關(guān)稅，中國(guó)最低售價(jià)從71萬(wàn)飆升到84.99萬(wàn)，即使?jié)q價(jià)，依然保持著不錯(cuò)的銷量。簡(jiǎn)要介紹特斯拉ModeiS的優(yōu)勢(shì)。1.單次充電續(xù)航里程達(dá)到500公里。調(diào)查顯示，小伙伴選擇特斯拉不是因?yàn)槭∮褪″X，而是更多的名人為了環(huán)保。2.其性能堪比超級(jí)跑車，從0到100km/h最快加速僅需2.7秒。3.因?yàn)楠?dú)特的電子傳動(dòng)系統(tǒng)，特斯拉的安全只能靠開(kāi)過(guò)車的小伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)，很多小伙伴反映，他們?cè)诤?a class="cmsLink askLink" >奧迪新A8競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球變暖和對(duì)石油進(jìn)口的依賴，各品牌汽車基本都在研究新能源的發(fā)展。一些汽車品牌只開(kāi)發(fā)了油電混合動(dòng)力，還沒(méi)有達(dá)到純電啟動(dòng)的效果。特斯拉的研發(fā)處于汽車新能源的領(lǐng)先地位，它的存在無(wú)異于加速世界汽車新能源的轉(zhuǎn)型！

特斯拉標(biāo)志字母T的主要部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分，而頂部的第二條線代表外圍定子的一部分。特斯拉在標(biāo)志設(shè)計(jì)上也與SpaceX有相似之處。這是SpaceX的又一大膽嘗試，致力于制造火箭并將有效載荷送入Tai空軌道。馬斯克在推文中表示，SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的logos均來(lái)自總部位于新澤西州的設(shè)計(jì)公司RO-Studio。相比特斯拉和SpaceX，馬斯克第三家公司SolarCity的logo相對(duì)簡(jiǎn)單。公司名稱的太陽(yáng)黃色圖簡(jiǎn)單明了。在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉去年收購(gòu)了SolarCity，引發(fā)了人們對(duì)太陽(yáng)能電動(dòng)車的遐想。SolarCity此前由馬斯克及其家族成員控制，但在收購(gòu)后被稱為特斯拉的附屬公司實(shí)體。收購(gòu)SolarCity暗示了馬斯克對(duì)特斯拉未來(lái)的期待，而不僅僅是后者成為汽車制造商。不久前，該公司正式更名為“特斯拉公司”，而不是之前的“特斯拉汽車公司”。