一般銷售人員會(huì)向司機(jī)宣傳添加燃油寶后，可以節(jié)省燃油，清除積碳。其實(shí)目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽油送到加油站的時(shí)候，已經(jīng)添加了一些添加劑來(lái)改善汽油的缺陷，不需要反復(fù)添加燃油寶。

再我國(guó)某些地區(qū)執(zhí)行的是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，這些地區(qū)的汽油品質(zhì)更優(yōu)良，也是安全可靠的，如果再次加入燃油寶不但無(wú)益于車，可能還會(huì)對(duì)車造成危害，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸敲缸的幾率。而且尾氣排放將會(huì)更加嚴(yán)重。無(wú)論是在正常形式中還是在實(shí)驗(yàn)室里，燃油寶宣稱的可以節(jié)油的功能并不存在。經(jīng)過(guò)專業(yè)的測(cè)試，在加了燃油寶以后，汽車動(dòng)力沒(méi)有明顯變化，瞬時(shí)油耗也沒(méi)有減少，關(guān)于清潔油路這一功能也是因車而異，有的車在使用了燃油寶以后氣缸確實(shí)會(huì)比較干凈，但是也有的車即使使用了燃油寶氣缸仍然比較臟。

燃料寶實(shí)驗(yàn)結(jié)果

看不到省油，尾氣排放更高。

燃油寶不超過(guò)三個(gè)賣點(diǎn):“省油、減排、清洗油路”。是這樣嗎？

央視記者在專業(yè)工作人員的幫助下，對(duì)燃料寶進(jìn)行了排放環(huán)境測(cè)試。加它之前，一輛車的NOx排放值在80左右，但加了燃油寶后開(kāi)了2個(gè)小時(shí)后，理論上燃油寶應(yīng)該和汽油充分混合，全部進(jìn)入氣缸燃燒。這時(shí)，再次監(jiān)測(cè)廢氣可以顯示是否有變化——此時(shí)，氮氧化物排放值反而會(huì)增加到90~100。要知道氮氧化物是霧霾和空氣污染的主要元兇，也是空空氣和酸雨中PM2.5含量增加的重要驅(qū)動(dòng)力。

參與測(cè)試的汽車維修專家倪春寧表示，添加燃油寶后，被測(cè)汽車的動(dòng)力和瞬時(shí)油耗沒(méi)有明顯變化。這一結(jié)果也反映在另一輛參加測(cè)試的SUV上。

清潔效果很少。

為了更準(zhǔn)確地驗(yàn)證燃油寶的實(shí)際作用，央視記者在中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院車輛燃油排放實(shí)驗(yàn)室觀看了更精準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)。本次專門用于驗(yàn)證車用燃油清凈劑的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)，采用奔馳M111發(fā)動(dòng)機(jī)，在專用臺(tái)架上連續(xù)工作60小時(shí)，消耗汽油320升，這樣就能得出結(jié)果。

實(shí)驗(yàn)室主任岳鑫說(shuō)，他們已經(jīng)做了100多個(gè)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了100多個(gè)品牌的燃油清凈劑。根據(jù)實(shí)際結(jié)果，有些燃油寶用了之后，氣缸還是會(huì)臟，有些是中(臟)，有些是比較干凈的。加入一些劣質(zhì)的燃油寶后，活塞上竟然形成了又厚又粘的油垢。這種燃油寶不僅會(huì)清潔保養(yǎng)車輛，還會(huì)堵塞氣門，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然所有的實(shí)驗(yàn)還沒(méi)有完成，也不可能公布真正有效的燃油清凈劑的合格比例，但根據(jù)央視記者的現(xiàn)場(chǎng)觀察，只有一小部分能夠達(dá)到清潔效果。

所以，燃油寶對(duì)于正常車輛來(lái)說(shuō)確實(shí)可以說(shuō)是可有可無(wú)的東西，但是如果使用假的燃油寶，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大的傷害。如果使用燃油寶，對(duì)車輛沒(méi)有任何好處，沒(méi)有它也不會(huì)有什么壞處。所以，你明白了！