①汽車(chē)長(zhǎng)期停放會(huì)導(dǎo)致油封老化。

當(dāng)車(chē)輛停止行駛時(shí)，油封周?chē)慕佑|力總是不均勻。在應(yīng)力較大的方向，油封的變形會(huì)較大；車(chē)輛停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，恢復(fù)變形越困難，直到油封永久變形，非常容易漏油。②汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，機(jī)油會(huì)氧化腐蝕零件。

如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停止行駛，機(jī)油氧化現(xiàn)象會(huì)非常嚴(yán)重。油氧化后，首先潤(rùn)滑效果會(huì)變得很差；其次，一些酸性物質(zhì)也會(huì)對(duì)零件造成腐蝕。

車(chē)輛停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，惡化越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞之間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件磨損，啟動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)困難。

③汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放蓄電池會(huì)虧電導(dǎo)致提前報(bào)廢

目前汽車(chē)普遍使用鉛酸電池，其特點(diǎn)是汽車(chē)一旦停止行駛就會(huì)自行放電。正常情況下，電池每天晝夜自放電可使容量降低1%以上。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后，電壓會(huì)降低。特別是電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響電池的再充電效果，最終導(dǎo)致電池過(guò)早報(bào)廢。④長(zhǎng)時(shí)間停放汽車(chē)，輪胎會(huì)變形。

汽車(chē)停止行駛后，汽車(chē)的重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部分承擔(dān)，從而導(dǎo)致接觸部分在壓力下收縮變形。汽車(chē)停止行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越難恢復(fù)，改變了輪胎周?chē)闹亓糠植迹節(jié)L動(dòng)半徑不均勻，導(dǎo)致輪胎不平衡。汽車(chē)一旦高速行駛，會(huì)造成車(chē)身抖振，加速輪胎磨損，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。⑤長(zhǎng)時(shí)間停放的汽車(chē)電子元件老化故障。

汽車(chē)上的電子元器件和連接器都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是要防水、防潮、防腐蝕，否則會(huì)造成故障。對(duì)于停駛車(chē)輛的電子元器件或插入式連接器，淋濕的可能性會(huì)大大增加，停駛時(shí)間越長(zhǎng)，故障概率越高。