LA FESTA菲斯塔 參考價：13.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(50條)

油泵

油泵是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，其作用是增加油壓，保證油在潤滑系統(tǒng)中的持續(xù)循環(huán)。容積式旋轉泵通常用于汽車油泵，其原理是依靠工作元件在泵腔內的旋轉運動，使工作元件交替增減，從而實現(xiàn)液體的吸入和輸送。有以下三種常見類型。

外齒輪油泵

在機油泵的入口處，容積增加，導致真空度。油從進油口被吸入，然后通過齒輪齒被帶到油泵的出口。出口容積減小，壓力增加，從而將機油推入機油出口。主動齒輪由凸輪軸或曲軸直接或間接驅動。

內齒輪油泵

原理與外齒輪式相同。因為里面有月牙塊，所以也叫月牙油泵。月牙與內外齒輪的齒保持接觸，其作用是與齒輪形成密封腔，使齒輪能將油帶到出油口。

內外轉子油泵

內轉子由曲軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子的中心之間存在偏心，內轉子帶動外轉子一起同向旋轉。外轉子比內轉子多一個齒，因此內轉子和外轉子在同一方向上不同步。

汽油泵

按驅動方式可分為機械驅動和電動驅動，按機構形式可分為膜片彈簧式、滾柱式和渦輪式。無論怎么分類，其原理都是通過改變油室容積來泵油，所以是容積式汽油泵。

機械驅動隔膜汽油泵

在凸輪的帶動下，搖臂帶動拉桿上下往復運動，膜片在拉桿和膜片彈簧的作用下上下運動，不斷改變油室的容積，產(chǎn)生抽油效果。由于需要凸輪驅動，機械隔膜汽油泵應安裝在發(fā)動機上。

電動隔膜汽油泵

通過給線圈供電產(chǎn)生磁引力驅動膜片運動來泵油。

電動滾筒汽油泵

轉子和殼體之間有一定的偏心距。轉子由DC電機驅動旋轉，在離心力的作用下，滾子緊緊地壓在泵體內表面，形成五個相對獨立的密封腔。旋轉時，各密封腔的容積不斷變化，在進油口處，容積增大形成一定的真空，過濾后的汽油被吸入泵內。在出油口，體積變小，壓力上升，汽油通過DC馬達，推動單向閥輸出。

驅動電動渦輪汽油泵

與滾輪式基本相同，滾輪改為渦輪。

雙極電動汽油泵

為了減少空氣阻力，現(xiàn)代汽車廣泛采用兩級電動汽油泵，即兩個電動汽油泵串聯(lián)，提高供油能力。

柴油泵

柴油油泵分為低壓油泵和高壓油泵。低壓泵將燃油從燃油箱輸送到高壓泵，高壓泵對燃油加壓，并在規(guī)定時間內通過高壓油管將一定量的柴油輸送到每個氣缸的噴油器。

低壓油泵除上述機械隔膜泵、齒輪泵和電驅動泵外，常用于葉片泵和活塞泵。它們都屬于容積式泵。

葉片泵

與滾子油泵類似，轉子轉動產(chǎn)生的離心力使葉片緊貼定子內表面，形成密封的工作腔。在轉子旋轉過程中，工作室先增大后減小，導致抽油。

單作用葉片泵，轉子旋轉一次，每個密封工作室完成一次吸壓油過程。

雙作用葉片泵，轉子旋轉一次，每個密封工作室完成兩次吸油和壓油過程。

活塞泵

依靠凸輪或手動驅動活塞在工作腔內往復運動，可以改變工作腔的容積，從而產(chǎn)生抽油效果。

高壓油泵通常采用柱塞式油泵。柱塞式高壓油泵和分配泵式高壓油泵。

直列柱塞式高壓油泵

凸輪驅動活塞做往復直線運動來泵油。

飼養(yǎng)

壓榨油

分配泵式高壓油泵

平面凸輪帶動活塞同時做往復直線運動和旋轉運動，一個油泵給多個氣缸供油。對于六缸柴油機，分配泵的平面凸輪板上有六段凸輪輪廓，它們之間有60°的間隔。滾輪座中有四個滾輪，但它們之間的間隔分別為60°和120°。柱塞頂部有六個進油槽，但圓周上仍只有一個出油槽，對應的分配套也有一個進油孔和六個出油孔。油泵的傳動軸每旋轉60°，柱塞就完成供油、壓油、配油的過程。這個供油過程重復六次，分配泵的傳動軸旋轉一次。