按照現(xiàn)代汽車的說法，我們還得給它們加熱嗎？在這篇文章中，我們知道現(xiàn)代汽車必須預(yù)熱。

既然有必要預(yù)熱汽車，正確的預(yù)熱方式是什么？汽車適合加熱多長時間？這對車主來說是另一個難題。

有人認為既然是熱車，就要怠速加熱發(fā)動機25分鐘，直到發(fā)動機溫度正常。

另一種觀點認為，這會導(dǎo)致發(fā)動機積碳嚴重，啟動后應(yīng)采用穩(wěn)定的低速行駛來預(yù)熱車輛。預(yù)熱汽車的正確方法到底是什么？

測試表明，發(fā)動機啟動時，油泵將機油輸送到活塞、連桿、曲軸等需要潤滑的各種零件表面大約需要15s。冬季由于溫度較低，潤滑油粘度大增，流動性變差，因此到達各潤滑面的時間應(yīng)延長至30s。有人認為，發(fā)動機機油壓力警示燈熄滅，說明發(fā)動機潤滑油壓力已達到正常值，潤滑基本充足。其實這個壓力只是主油路的壓力，并不代表油已經(jīng)到了需要潤滑的工作面。

由此可見，發(fā)動機冷啟動后，應(yīng)保持原地怠速運轉(zhuǎn)15?30s，確保發(fā)動機各部位已得到充足的潤滑油是有必要的。15?30s之后，潤滑油到達了各工作表面，此時發(fā)動機溫度還沒有升高，各部位間隙也還沒有達到正常狀態(tài)，是否繼續(xù)原地怠速預(yù)熱呢？

這是化油器發(fā)動機所必須的，其目的是使化油器汽油霧化更好，從而使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，避免熄火。但對于電噴系統(tǒng)車型來說，燃油霧化程度對發(fā)動機穩(wěn)定性的影響一般不大，至少不會造成發(fā)動機熄火或難以再次啟動。所以，這部分從化油器時代成長起來的車主，把長期以來“熱車到位”的習(xí)慣帶到了電噴發(fā)動機時代，這是不必要的，會導(dǎo)致以下不良后果。

加熱不良的后果①汽車長時間處于怠速狀態(tài)時，其混合氣濃度比正常運行時濃，發(fā)動機燃燒不完全，容易導(dǎo)致積碳，給發(fā)動機帶來不良影響。這個問題后面會具體討論。

②汽車長時間處于怠速狀態(tài)，燃燒后廢氣中含氧量不足。對于裝有催化轉(zhuǎn)化器的車輛，未燃燒的混合氣體進入催化轉(zhuǎn)化器的催化劑載體進行新的燃燒會導(dǎo)致溫度急劇升高，從而損壞催化轉(zhuǎn)化器。

③如果發(fā)動機從冷態(tài)預(yù)熱到正常工作溫度，一般需要七八分鐘到十分鐘。如果發(fā)動機完全預(yù)熱，會導(dǎo)致油耗高和不必要的浪費。

④原地怠速熱車只預(yù)熱發(fā)動機，不預(yù)熱汽車的傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)。因此，原地熱車并不能真正服務(wù)于熱車的目的。以傳輸為例。變速箱的齒輪油類似于機油。汽車冷的時候，齒輪油流到變速箱的下半部分。只有在行駛時，底部的齒輪油才會被齒輪的運轉(zhuǎn)帶起來潤滑上部。這也是大部分汽車在冷的時候會換擋的原因，這是無法通過就地加熱來解決的。預(yù)熱汽車的正確方法是什么？合理正確的暖車方式是:汽車啟動后1530s，潤滑油到達所有工作面。雖然發(fā)動機溫度還沒有上升，但可以開始行駛，并通過低速行駛繼續(xù)預(yù)熱。在這個階段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要控制在1500r/min左右，這樣既能讓發(fā)動機盡快預(yù)熱，又能節(jié)省時間和燃油，達到更好的預(yù)熱效果。當然，這個階段最好避免爬坡，以免增加發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的負荷。水溫正常后，就可以正常開車了。