驅(qū)動橋是傳動系的最后一個總成，是汽車底盤總成最重要的部件之一。下面簡要介紹驅(qū)動橋的類型、功能和作用。

驅(qū)動橋萬向傳動傳遞的發(fā)動機(jī)扭矩通過主減速器、差速器、半軸等傳遞給驅(qū)動輪。，實現(xiàn)減速增扭，改變扭矩傳遞方向，使內(nèi)外輪可以實現(xiàn)車輛在不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)向，滿足汽車的駕駛需求。驅(qū)動橋類型

根據(jù)驅(qū)動橋的連接關(guān)系，驅(qū)動橋可分為非斷開式驅(qū)動橋和斷開式驅(qū)動橋。

非分離式驅(qū)動橋

車橋也叫整體驅(qū)動橋，與非獨立懸架的車輛配套使用。主減速器、差速器和半軸安裝在整個橋殼內(nèi)，輪轂通過軸承支撐在半軸套管上，如圖5.1所示。

這種驅(qū)動橋的橋殼為整體剛性結(jié)構(gòu)，兩側(cè)半軸與驅(qū)動橋不能在橫向平面內(nèi)相對運動。當(dāng)一側(cè)車輪通過地面的凸起或凹坑時，整個驅(qū)動橋和車身會相應(yīng)地發(fā)出j-good和波浪，非斷開的驅(qū)動橋在很多卡車和一些轎車的后橋上。

1-后橋殼；2-差速器殼；3-差速器行星齒輪；4-差速器半軸齒輪；5-半軸；6-主減速器從動齒輪齒圈；7-主減速器主動小齒輪斷開式驅(qū)動橋

斷開驅(qū)動橋，即驅(qū)動輪可以相對于車架或車身獨立安裝，主減速器可以固定在車架或車身上；橋殼分段鉸接，使車架或車身不會隨著車輪的跳動而跳動，提高了汽車的乘坐舒適性和舒適性，如圖5所示。2.斷開驅(qū)動橋分為單鉸接驅(qū)動橋和雙鉸接驅(qū)動橋。1-主減速器；2-半軸；3-彈性元件；4-減震器；5輪；6-擺臂；7-帶擺臂軸的汽車驅(qū)動橋的組成

汽車驅(qū)動橋一般由主減速器4、差速器5、半軸2和橋殼3組成，如圖5.1所示。汽車發(fā)動機(jī)的扭矩最終通過變速裝置和萬向傳動裝置傳遞給驅(qū)動橋內(nèi)的主減速器和差速器，再由差速器分配給左右半軸驅(qū)動輪。

在這種動力傳遞方式中，驅(qū)動橋是最后一個，它的主要部件是減速器和差速器。主減速器降低來自發(fā)動機(jī)的動力的速度，增加扭矩，改變扭矩的傳遞方向，以適應(yīng)汽車的行駛方向。差速器的左右輪可以以不同的速度旋轉(zhuǎn)，適合在不平的路面上轉(zhuǎn)彎行駛。半軸將扭矩從差速器傳遞到驅(qū)動輪。橋殼用于支撐汽車的部分質(zhì)量，并承受作用在驅(qū)動輪上的各種作用力。同時也是主減速器、差速器等傳動裝置的外殼。