但問題是我們必須牢牢夾住玻璃。我們不必使用鐵。我們可以用玻璃或塑料讓它透明，好嗎？

保證車身穩(wěn)定性和剛度其實這前面兩根A柱對車子整體的穩(wěn)定性和剛度，以及我們在發(fā)生正面或者是斜側(cè)面碰撞時候的安全性有著非常大的這種影響。這個車子前面兩根叫A柱那你前門和后門中間的這個縫隙這一條，一般叫做B柱，后門關(guān)門的那個縫隙和后備箱連接的這一條豎的下來，叫做C柱。對車身安全性至關(guān)重要這個A柱它能不能取消呢？對于我們大多數(shù)普通的車子來說，這三根柱子是至關(guān)重要的，整個車子的剛性和安全性全靠這三個東西了。你這個A柱如果把它做細(xì)，你這個盲點是小了，但是它的強(qiáng)度就差很多很多。A柱減輕其他部分就要加重有一些不完全的統(tǒng)計，你如果這個A柱輕個這個一公斤，你這種底盤上面要加厚的什么保險杠，加重的什么其它的各種安全部件就要多上幾十斤，甚至是幾百公斤。那你說這種F1賽車，它沒有A柱的，擋風(fēng)玻璃也沒有的，的確也是能開的。但那一輛車要多少錢，對不對？我們現(xiàn)在民用車級別，你要完全消除A柱，這基本上是不太可能的。

有哪些方法可以減少a柱盲區(qū)？

那么就現(xiàn)在這種情況，各種廠家和設(shè)計師也是不停地動腦筋，想出了幾種辦法。

后視鏡不裝在A柱上

你可以看到，一輛相對較新的汽車的后視鏡，或者說后視鏡，往往不會卡在a柱上。它靠近門板的后部。

這樣的話在A柱和反光鏡中間，你有一個縫隙斜著，你還是能夠看得出去，可以減少一定的盲區(qū)。

以前相當(dāng)于a柱發(fā)胖。你要么看到a柱內(nèi)側(cè)擋住了它，要么看到車外后視鏡擋住了你?，F(xiàn)在，多了一條縫，消除盲點的機(jī)會就多了。

將列A分成兩個細(xì)列

還有一種設(shè)計就是把A柱粗粗的一根，把它分成兩根，依然是保持比較好的強(qiáng)度，那中間這一小塊地方也可以讓你的眼睛看過去。

A柱加裝液晶顯示屏

如果是一點點的黑科技，那就在你的a柱里放一個液晶顯示器，外面接一個攝像頭。這樣，當(dāng)你看著這根柱子時，它和你向外看時完全一樣。

這個相對來說是比較土豪黑科技了，而且以現(xiàn)在的科技水平和我們造車的成本預(yù)算來說，想要完美解個前面兩根柱子轉(zhuǎn)彎擋我們視線，的確是沒有什么太多好的辦法。

多轉(zhuǎn)頭四處看看

這里有一個當(dāng)?shù)貎和姆椒ǎ褪菗u頭，不要聽起來很滑稽。

轉(zhuǎn)彎的時候，你就不要這么左右的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭。你可以嘗試，就像做廣播體操一樣，整個頭往左邊歪下來，靠近自己的肩膀，右邊歪下來，靠近自己的肩膀。

車速不快可以探頭看

如果你開得不是很快，道路也不是很復(fù)雜，你甚至可以把頭伸出來，一邊伸出去一邊轉(zhuǎn)彎。

維持個兩三秒看一下有沒有人就可以了，你不要老是探在那邊也是不安全的。

你通過移動頭部來切換不同的視線的角度，基本上已經(jīng)可以比較好地消除前面兩根柱子的盲區(qū)。

調(diào)整駕駛習(xí)慣

所以我們在開車的時候，經(jīng)常會遇到問題。不要總以為汽車配置和汽車技術(shù)就能解決問題。可能要花很多錢，也可能需要很多年才能解決。

通過調(diào)整我們的駕駛習(xí)慣，我們可以節(jié)省很多錢。我們不需要買很多當(dāng)?shù)氐暮诳萍架?，仍然可以保持安全駕駛。