火花塞間隙是指火花塞中心電極與接地電極之間的間隙距離。火花塞間隙越大，點火時產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃氣缸內(nèi)的混合氣，動能自然也就越大。但間隙越大，點火時需要擊穿空氣體的電壓就越大，所以不同的發(fā)動機有不同的火花塞間隙。選擇合適的火花塞間隙可以使發(fā)動機功能更好?；鸹ㄈ拈g隙對汽車的影響很大，每個發(fā)動機的駕駛習(xí)慣和路況對火花塞的間隙有不同的要求?？筛鶕?jù)個人駕駛習(xí)慣進行調(diào)整。火花塞電極間隙的調(diào)整方法火花塞的電極間隙因車型而異，可在汽車手冊中找到?；鸹ㄈ碾姌O間隙一般可以調(diào)節(jié)0.6~1.2mm，不合適的火花塞間隙可以用尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，用另一把尖嘴鉗彎曲側(cè)電極端部來調(diào)節(jié)。不允許直接敲擊側(cè)電極進行調(diào)整，否則會損壞側(cè)電極，安裝后落入氣缸內(nèi)會劃傷氣缸壁。如果火花塞彎曲或電極燒蝕成圓形，則必須更換新的火花塞?；鸹ㄈ恼ｉg隙通常為:

①傳統(tǒng)點火系統(tǒng):0.6~0.8毫米

②電子點火系統(tǒng):0.9~1.2mm。

調(diào)整好火花塞的間隙后，側(cè)電極和中心板應(yīng)稍微成直角。如果電極過度彎曲或燒蝕成圓形，則火花塞不能再使用，應(yīng)更換新的。

火花塞間隙1.1和0.8哪個好？都有什么區(qū)別？

由上可知，一般火花塞的點火間隙為0.6-1.2毫米，根據(jù)發(fā)動機火花塞的不同匹配會有所不同。

0.8、1.0和1.1，差別不大。理論上，間隙越大，火花塞點火產(chǎn)生的電弧越長，越容易點燃氣缸內(nèi)的氣體，但所需的點火電壓越大。

火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。如果間隙太小，火花弱，容易因積碳漏電。如果間隙過大，要求的擊穿電壓會增加，發(fā)動機不容易啟動，高速時容易發(fā)生“失火”，所以火花塞間隙要合適。電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙一般為0.7~0.8mm，個別火花塞間隙可達1.0mm以上，鎳合金火花塞為0.8mm，鉑銥合金火花塞為1.1。

具有鎳基合金電極的普通火花塞已經(jīng)越來越不適合具有高功率、高速度和高壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動機。為了使火花塞具有更高的點火性能和使用壽命，人們開始瞄準貴金屬，將其用于電極，并相應(yīng)地改進點火端的結(jié)構(gòu)。貴金屬的熔點極高，鉑的熔點為2042K，銥的熔點為2716K。加入一些元素后，具有極高的耐化學(xué)腐蝕性。做成薄電極，直接在絕緣體的燒成端燒結(jié)，或者用直徑0.4~0.8mm的圓片激光焊接在中心電極前端和側(cè)電極工作面上。這種電極具有很強的尖端放電效應(yīng)，即使在相對電壓比較低時也能點燃，其火花間隙可提高到1.1~1.5mm。

火花塞間隙的重要性火花塞間隙的合適與否對其“效率”有很大的影響。火花塞的間隙在制造過程中已經(jīng)調(diào)整到最佳位置，不正確的間隙可能會對火花塞的功能和發(fā)動機的性能產(chǎn)生很大的影響?；鸹ㄈg隙過大，危害小

如果電極之間的間隙過大，電弧長度會變大，但能量會減弱，從而導(dǎo)致氣缸起火。相反，如果電極間隙太小，電弧能量會增加。但由于火焰芯靠近電極，消焰效果明顯，導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，增加油耗。測量火花塞間隙火花塞間隙過大的危險

①點火不良，需要較高的脈沖點火電壓。

②發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可能會熄火。

③在點火不良的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加。

如果發(fā)現(xiàn)火花塞之間的間隙過大，請及時更換火花塞。一般來說，好的火花塞可以幫助提高功率和節(jié)省燃料消耗。火花塞間隙過小的危害

①起動困難甚至不能起動，點火時間過早，發(fā)生爆燃。

②噪音大，尾氣重。

③混合氣燃燒不完全，增加油耗。