隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)是人們最重要的出行工具。經(jīng)常使用的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。今天，小編給大家介紹的后懸架是什么？如果你對(duì)這個(gè)問(wèn)題感興趣，那就和小編分享一下吧。懸架是汽車(chē)車(chē)架與車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞車(chē)輪與車(chē)架之間的力和扭矩。

懸架可以緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車(chē)身的沖擊力，可以保證汽車(chē)行駛的平順性。

通常，獨(dú)立懸架和從屬懸架在汽車(chē)中很常見(jiàn)。轎車(chē)和越野車(chē)常用的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架。常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙橫臂懸架。

一般汽車(chē)的后懸架往往采用扭力梁式非獨(dú)立懸架或多連桿獨(dú)立懸架，部分汽車(chē)的后懸架會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架或雙橫臂獨(dú)立懸架。

f1賽車(chē)前后懸架均采用雙橫臂獨(dú)立懸架，可以保證賽車(chē)的操控性能。

什么樣的懸架將決定汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。如果汽車(chē)想要良好的操控性，首先需要使用良好的懸架結(jié)構(gòu)，然后需要工程師進(jìn)行調(diào)整。

一般跑車(chē)前懸架會(huì)采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架會(huì)采用多連桿獨(dú)立懸架。有些跑車(chē)會(huì)采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架。

普通緊湊型家用車(chē)的后懸架一般采用扭力梁懸架，為非獨(dú)立懸架，但幾乎不占用后備箱與后排之間的空間空，因此在緊湊型車(chē)中常采用扭力梁懸架。

在一些中型車(chē)或中型車(chē)中，后懸架一般采用多連桿獨(dú)立懸架。這種車(chē)的后排空廂和后備箱空廂比較大，不怕后懸架會(huì)占用后排廂和后備箱空廂。

懸浮液的材料也很特別。一些高檔車(chē)的懸架采用鋁合金材質(zhì)，可以帶來(lái)更輕的簧下重量和更輕的簧下重量，有助于提高車(chē)輛的操控性。

為了提高一些車(chē)的操控性，甚至前后副車(chē)架都是鋁合金材質(zhì)。當(dāng)然，這種車(chē)的價(jià)格也是比較貴的。

f1賽車(chē)前后懸架均采用碳纖維材質(zhì)，強(qiáng)度更高，重量更輕。