需要提前緩慢踩剎車，使減速帶減速。減速帶，顧名思義，就是讓車輛減速。長時間通過減速帶行駛，會引起車內(nèi)各種塑料件和門板內(nèi)飾的異響和松動。為了保護汽車本身，注意交通安全，建議大家減速慢行，提前通過減速帶，即提前踩剎車減速。減速帶的正確姿勢:

首先要注意，對路況的預測要足夠好。前方道路有減速帶時，應(yīng)提前將車速降至20公里/小時左右，以盡量減少振動和沖擊。然后確保兩個車輪同時通過減速帶，并與減速帶垂直。

只有這樣才能平衡車輛左右懸架上的受力，使路面沖擊力均勻分布在兩側(cè)車輪上，從而有效減少路面沖擊對懸架造成的損傷。

超速皮帶錯誤的幾種常見方式:

一、高速超速帶

如果不提前減速，車子會突然駛過減速帶，瞬間震動會很大，甚至會感覺車子要散架了，底盤低的車子可能會刮到底盤。如果這種情況經(jīng)常發(fā)生，將對懸架和車架產(chǎn)生巨大影響。

第二，只用車輪的一側(cè)來減速帶。

減速帶反正繞不過去，有的司機只要一個輪胎經(jīng)過就行了，至少沒那么顛簸。其實這也是不對的。如果單側(cè)車輪長時間繞過，作用在車輪上的力會不均勻，導致一側(cè)前輪錯位。同時，大梁也會變形，對輪胎、懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成損壞。

第三，過減速帶時急剎車。

很多司機看到減速帶就使勁剎車，但實際上通過減速帶后發(fā)現(xiàn)震動更大。因為剎車時車身重心會慣性前移，對前懸架施加壓力，振動會更多的傳遞到車架上，對車架和懸架系統(tǒng)造成很大的損傷。

4.傾斜減速帶

為了減少車輛的震動，一些老司機甚至選擇斜著過減速帶。雖然這種方法可以在一定程度上緩解路面振動，但也會對兩側(cè)車輪和懸架造成不均勻的應(yīng)力。