廢氣渦輪增壓器工作原理:廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣增壓。

增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有機(jī)械連接，由發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)的渦輪驅(qū)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是增壓效率高于機(jī)械增壓系統(tǒng)，但與機(jī)械增壓系統(tǒng)相比，增壓效果滯后于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)組成

廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機(jī)組成。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣被引入渦輪，利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)與渦輪同軸的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)增壓。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連。壓縮機(jī)的進(jìn)氣口與空空氣濾清器相連，排氣口與進(jìn)氣歧管相連。渦輪

渦輪是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的裝置。它由固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環(huán)和葉輪組合稱(chēng)為渦輪級(jí)。在一些小型渦輪增壓器中，為了減小體積、重量和結(jié)構(gòu)，往往會(huì)取消噴嘴環(huán)，渦輪殼體具有噴嘴環(huán)的功能，稱(chēng)為無(wú)葉渦輪殼體。

渦輪的葉輪和壓縮機(jī)的工作輪共用一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)成轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由徑向軸承和軸向推力軸承支撐。由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高，需要嚴(yán)格檢查其動(dòng)平衡，并適當(dāng)選擇軸承類(lèi)型，以保證渦輪增壓器的可靠運(yùn)行。

壓縮機(jī)

又稱(chēng)離心式壓縮機(jī)，由進(jìn)氣口、工作輪、擴(kuò)壓器和出氣口蝸殼組成。在小型渦輪增壓器中，進(jìn)口蝸殼和出口蝸殼布置在同一個(gè)殼體上，稱(chēng)為壓氣機(jī)殼體。擴(kuò)壓器分為有葉擴(kuò)壓器和無(wú)葉擴(kuò)壓器。

廢氣渦輪增壓器的工作原理

廢氣渦輪增壓器實(shí)際上是一個(gè)空氣體壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣體來(lái)增加進(jìn)氣。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的慣性沖量驅(qū)動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪驅(qū)動(dòng)同軸葉輪，同軸葉輪在壓力下從空氣體過(guò)濾管道送出空氣體，使其增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)空氣體進(jìn)入氣缸的壓力和密度增加時(shí)，可以燃燒更多的燃油，通過(guò)相應(yīng)地增加燃油量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的能量，沖擊裝在排氣系統(tǒng)中的渦輪，使之高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)帶動(dòng)壓氣機(jī)一同旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)壓縮進(jìn)氣，強(qiáng)制地將進(jìn)氣增壓后壓送到氣缸中。由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率與進(jìn)氣量成正比，因此可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。現(xiàn)代的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般是指渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪工作時(shí)，內(nèi)部壓力會(huì)非常高。雖然渦輪體有釋放高壓氣體的孔，但面對(duì)持續(xù)增壓還是有些不足。高壓氣體可以通過(guò)減壓閥快速釋放，用于下一次增壓動(dòng)作。這不僅可以保護(hù)汽輪機(jī)，還可以消除一些汽輪機(jī)遲滯。