寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

如果發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速超過10，000rpm，您一定想知道需要滿足哪些條件。然后，我們一起來看看的小編，可能對你有幫助。潤滑系統(tǒng)需要供給足夠的潤滑油，曲軸的強(qiáng)度要足夠高，連桿和活塞的強(qiáng)度要足夠高，氣門和氣門彈簧的強(qiáng)度要足夠高。

如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，對散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)也會是一個(gè)很大的考驗(yàn)，散熱和潤滑都需要跟上。

如果潤滑系統(tǒng)跟不上，發(fā)動機(jī)會瞬間報(bào)廢。

大多數(shù)賽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以達(dá)到10,000rpm，賽車追求的是高速區(qū)間的動力輸出。

f1賽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般在15,000rpm左右。寶馬曾經(jīng)做過一臺極限轉(zhuǎn)速為19,000rpm的f1發(fā)動機(jī)，寶馬這臺f1發(fā)動機(jī)的怠速是7,000rpm。

馬力等于扭矩和速度的乘積。當(dāng)然，速度越高，馬力越大。

車輛的發(fā)動機(jī)在工作時(shí)有四個(gè)沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。

當(dāng)車輛的發(fā)動機(jī)工作時(shí)，活塞保持左右運(yùn)轉(zhuǎn)，然后曲軸將活塞的左右運(yùn)動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

要想達(dá)到高速，氣缸的行程一定要很短，有利于高速。

如果氣缸的沖程很長，發(fā)動機(jī)的扭矩很大，但轉(zhuǎn)速不會很高。

大部分民用車在低速時(shí)基本都會追求扭矩表現(xiàn)的癥狀。