大部分車(chē)排量后面基本都有一個(gè)L，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣的。有些車(chē)在排量后有一個(gè)T，T是turbo的縮寫(xiě)，turbo代表turbo。如果排量后面有個(gè)t，說(shuō)明這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)首次應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)。飛機(jī)在高空飛行時(shí)，高度空內(nèi)的氧氣相當(dāng)稀薄，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。工程師發(fā)明了渦輪增壓技術(shù)，解決了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空時(shí)進(jìn)氣量不足的問(wèn)題。我的朋友可以把渦輪增壓器想象成鼓風(fēng)機(jī)。以前家里用爐子的時(shí)候，如果想讓爐子多燃燒，需要用鼓風(fēng)機(jī)吹空煤氣到爐子里。渦輪增壓幾乎是同樣的原理。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)氣缸內(nèi)的負(fù)壓吸入空氣體，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮空氣體并將其吹入氣缸。所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有更多的空氣體進(jìn)入氣缸，所以動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

非常多車(chē)友說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，這一說(shuō)法假如沒(méi)有一個(gè)前提的話就是不對(duì)的。假如是同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)，那自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更多，這樣子就需要噴更多的汽油來(lái)混合燃燒。假如是一個(gè)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一個(gè)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)，那1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但是1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油要比2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低非常多。這就是為什么非常多人說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油的原因。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以比得上排量更大的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)耗油又要比更大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不添加排量的基礎(chǔ)上添加進(jìn)到汽缸內(nèi)空氣的量。當(dāng)前大部分汽車(chē)基本都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性更加適合城市道路。最后希望小編的分享知識(shí)能夠給你帶來(lái)幫助，有關(guān)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)l和t有什么區(qū)別？的介紹就這么多了，那么看過(guò)小編的介紹后小伙伴們都了解了吧，希望汽車(chē)小編的簡(jiǎn)單介紹能夠幫到小伙伴們，那么今天的簡(jiǎn)單介紹到這里就結(jié)束了謝謝你的光臨。