廣汽本田VE-1 參考價(jià)：15.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

首先，得益于GTR獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，一切都是以輪胎抓地力為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)，以及知名的attesae-ts四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。目前的GTR之所以取得狂野加速的成績(jī)，是因?yàn)閷?duì)舊變速箱的一檔進(jìn)行了改造，使其能夠正常使用LC彈射功能，這為提速增加了很多點(diǎn)，還有v6twinturbo雙渦輪增壓。也是加速超快成績(jī)的英雄。如果位移較大，理論效果會(huì)更好，但GTR后期加速度不理想。在超跑性能方面，從用料、做工、品牌價(jià)值等方面的差距來(lái)看，GTR的資質(zhì)還是有所欠缺。GTR只是一臺(tái)為速度而生的機(jī)器，與蘭博基尼、法拉利等品牌相比，這個(gè)品牌的文化價(jià)值、制造工藝等等。入門級(jí)的蘭博基尼和法拉利都是手工打造，跑車和超級(jí)跑車。其實(shí)不僅僅是速度，品牌價(jià)值才是差價(jià)的核心問題。也許這就是與價(jià)格相比的真正差距。

1.GTR模式，1962年至1972年，創(chuàng)下連戰(zhàn)50場(chǎng)、勒芒GT1賽組連續(xù)50場(chǎng)的紀(jì)錄，并在澳門東大洋Granpichi賽事中連續(xù)兩次奪得冠軍。在第三場(chǎng)比賽中，一些賽車隊(duì)看到了GTR，聯(lián)合起來(lái)反對(duì)，有的甚至要求退役。比賽組委會(huì)別無(wú)選擇，只能把它交給GTR。2.與其他跑車不同的是，為了提高操控性，廠家下了很大的力氣來(lái)減輕車身。GTR采用四驅(qū)+增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱來(lái)提升性能。四輪驅(qū)動(dòng)相當(dāng)于多了兩個(gè)輪胎來(lái)發(fā)力，增強(qiáng)抓地力；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使GTR在繼續(xù)加速時(shí)有充足的動(dòng)力；與變速箱相比，雙離合變速箱具有更快的換檔效率。這三大優(yōu)勢(shì)讓GTR擁有了其他超級(jí)跑車無(wú)法比擬的“彈射起步”。3.0-100公里加速2.9秒，不遜于布加迪威龍。200萬(wàn)買的車有2000萬(wàn)的性能，性價(jià)比真的很好，而且這款車在街上的回報(bào)率也不低！即使性能這么優(yōu)秀，也有一些缺點(diǎn):只適合短期賽道比賽，不適合“馬拉”比賽，因?yàn)闀r(shí)間太長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱承受不住。附言:不建議買二手GTR，因?yàn)镚TR的樂趣在于“彈射起步”，所以很多二手GTR可能已經(jīng)受損。