奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于豪華C級(jí)車。作為德系兩大巨頭的國(guó)產(chǎn)旗艦，自然傳承了品牌的精髓。奔馳E級(jí)叫"等級(jí)s ”而新寶馬5系被稱為"小7號(hào)線”，所以基本上相當(dāng)于是旗艦"第一”P(pán)K .從銷量上來(lái)說(shuō)，該系比E級(jí)略勝一籌，但仍處于統(tǒng)一水平，足以看出兩車首次競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。由于兩車屬于同一級(jí)別，所以臉型幾乎一樣。下面我們就來(lái)對(duì)比一下這兩款車型，看看奔馳E寶馬5哪個(gè)有面子，幫助消費(fèi)者更好的選擇適合自己的"臉”汽車。

外部

奔馳E級(jí)，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)版的大logo，還是普通版的logo，都透露著一種穩(wěn)重的氣息，讓你挑不出毛病，適合商務(wù)和家用。相比之下，寶馬5系的造型會(huì)讓消費(fèi)者感覺(jué)更高級(jí)。即使采用與7系和3系相同的家族式設(shè)計(jì)，在車身尺寸和前后臉的設(shè)計(jì)上也不會(huì)有對(duì)3系的誤解。外觀方面，奔馳E寶馬5哪個(gè)有面子只能說(shuō)是見(jiàn)仁見(jiàn)智，每個(gè)人的審美都不一樣。

另一方面，作為購(gòu)車主力群體傾向于90后發(fā)展，奔馳E級(jí)的設(shè)計(jì)確實(shí)與寶馬5系有些不同"成熟”所以從年輕人的審美來(lái)看，寶馬5系一定是更年輕的選擇。還有"雙腎”前臉造型和M運(yùn)動(dòng)套件的裝飾會(huì)讓一輛C級(jí)車更運(yùn)動(dòng)，而選擇奔馳E級(jí)的消費(fèi)者更愛(ài)奔馳的車標(biāo)設(shè)計(jì)。奔馳E級(jí)適合誰(shuí)開(kāi)的多，就是兩車在設(shè)計(jì)上的區(qū)別。

內(nèi)部裝飾物

5系和E級(jí)內(nèi)飾營(yíng)造了兩種不同的氛圍。E級(jí)最搶眼的內(nèi)飾就不用說(shuō)了，就是中央那兩塊12.3寸的液晶顯示屏，占據(jù)了中控臺(tái)一半以上的長(zhǎng)度，剩下的就是木質(zhì)裝飾板和圓形出風(fēng)口。5系的內(nèi)飾沒(méi)有太多驚喜，但科技感相比上一代增加了不少。

兩車中控臺(tái)上方采用軟性材料，但下半部分和5系的中控面板面積較小。木質(zhì)面板和咄咄逼人的拉絲金屬飾條的結(jié)合，很符合年輕人的口味。E級(jí)覆蓋大面積啞光木質(zhì)裝飾板，通過(guò)光滑的金屬裝飾條與車門(mén)完美連接，豪華而不失優(yōu)雅。綜合來(lái)看，奔馳E級(jí)的豪華(面子)在內(nèi)飾上比5系更勝一籌。

原動(dòng)力

B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)換成全新寶馬5系，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)上繼續(xù)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。入門(mén)級(jí)特別版的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超越了奔馳E級(jí)的2.0T低功率版本。從全系來(lái)看，新5系以2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)為主，奔馳E級(jí)以2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)為主。在50萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，新5系在動(dòng)力上確實(shí)占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)。

在高配的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，新5系發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和峰值扭矩上明顯高于奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面，全新5系采用8速手自一體變速箱，奔馳E采用9速手自一體變速箱，無(wú)論是科技含量還是實(shí)際駕駛體驗(yàn)都有著出色的表現(xiàn)。

座位空房間

兩款車都可以算是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型。兩車在騎行空方面沒(méi)有太大區(qū)別。身高184cm的體驗(yàn)者坐在兩輛車的后排，兩腿之間能打2拳以上空。不同的是5系的后排地板中間位置還是"傳統(tǒng)”大鼓包，E級(jí)在這里做了儲(chǔ)物槽，對(duì)空之間的利用率更好。

雖然空之間水平相同，但后排的舒適性還是有差異的。兩款車的后排頭枕都配有軟墊，雖然這是奔馳首創(chuàng)"發(fā)明”可以，但是這次5系的坐墊比E級(jí)的更大更軟，另外5系坐墊的填充物更厚，坐墊的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，更好的支撐臀部和腿部，靠背角度更傾斜，而E級(jí)的靠背更直。坐久了，可能比5系坐墊更早累?？偟膩?lái)說(shuō)，5系的座墊在乘坐舒適性上要優(yōu)于E級(jí)的座墊。

從全新奔馳E級(jí)的外觀可以看出，全新E級(jí)的外觀越來(lái)越運(yùn)動(dòng)化，并不局限于奔馳E級(jí)適合誰(shuí)的商務(wù)風(fēng)格。而且運(yùn)動(dòng)型和豎標(biāo)準(zhǔn)型的定位也是通過(guò)外形和一些配置來(lái)劃分不同的消費(fèi)群體?？梢?jiàn)奔馳E級(jí)在保持一貫豪華舒適的同時(shí)，也在不斷嘗試優(yōu)化年輕客戶的駕駛體驗(yàn)。這種嘗試最大的好處就是，即使你是一個(gè)年輕時(shí)尚的年輕人，也可以選擇同樣年輕奔放的奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版。如果是成熟的中年人，更有可能選擇經(jīng)典的樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)的奔馳E級(jí)。