冠道 參考價(jià)：23.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(153條)

大家都知道，國(guó)外車(chē)企在中國(guó)是不能自主建廠(chǎng)造車(chē)的，唯一的辦法就是合資，于是就有了東風(fēng)本田和廣汽本田。兩個(gè)車(chē)企相比，廣汽本田成立較早，東風(fēng)本田一開(kāi)始負(fù)責(zé)關(guān)鍵零部件，5年后也成立了汽車(chē)有限公司，對(duì)于這兩個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，兩者是什么關(guān)系，有什么區(qū)別，質(zhì)量如何，東本和廣本哪個(gè)更好？讓我們逐一討論。

本田在中國(guó)的情況和大眾類(lèi)似，有兩家合資公司，但兩家公司的產(chǎn)品線(xiàn)會(huì)有所不同。首先是廣汽本田，廣汽集團(tuán)與日本本田技術(shù)研究產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社合資成立的合資公司，旗下品牌有本田、概念、謳歌。目前在產(chǎn)車(chē)型有冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、歌詩(shī)圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、封帆、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

東風(fēng)本田由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司出資50%，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司出資10%，日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社出資40%，共同設(shè)立整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。主要車(chē)型有CR-V、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、杰德（查成交價(jià)|參配|但從最近的負(fù)面影響來(lái)看，兩家車(chē)企都遇到了不少問(wèn)題。東本CR-V的車(chē)主維權(quán)行動(dòng)引起了廣泛關(guān)注。即使他在315晚會(huì)上逃脫了，但他遲早會(huì)回來(lái)的，而且東本CR-V加機(jī)油的事件也在央視報(bào)道過(guò)。

后來(lái)東本的回應(yīng)也很不合理，因?yàn)闁|本提出的解決方案是升級(jí)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和思域車(chē)型的ECU，同時(shí)在保持油尺上下限不變的基礎(chǔ)上，增加確認(rèn)機(jī)油增量的標(biāo)志線(xiàn)，并同步修改用戶(hù)手冊(cè)。但這一措施只是治標(biāo)不治本，召回計(jì)劃也被國(guó)家質(zhì)檢總局否決。東本別無(wú)選擇，只能停止銷(xiāo)售1.5T CR-V車(chē)型。

也許是廣汽本田在偷偷看一出戲，而自己的后院卻火了。廣冠道240TURBO機(jī)油位也有上升，但目前沒(méi)有CR-V嚴(yán)重。廣本做出的解決方案是升級(jí)廣冠道240TURBO的質(zhì)保服務(wù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供6年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。同時(shí)，廣本的技術(shù)人員和本田技術(shù)研究所的專(zhuān)家進(jìn)行了技術(shù)分析。解決方案是2月發(fā)布的，現(xiàn)在是4月。不知道廣本有沒(méi)有找到問(wèn)題的源頭。

其實(shí)任何一個(gè)品牌的車(chē)都不可能做到100%的質(zhì)量好，只是在問(wèn)題出現(xiàn)后需要采取正確的態(tài)度。不要總把問(wèn)題留給消費(fèi)者自己處理，消費(fèi)者只能做無(wú)止境的維權(quán)。