那月1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100馬力，峰值扭矩為132?！っ?。匹配CVT變速箱，從硬件角度完全達(dá)到主流水平。作為國(guó)產(chǎn)小排量車(chē)，每天5個(gè)人開(kāi)當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，但是動(dòng)力只能算夠用，因?yàn)闈M(mǎn)載加速超車(chē)都比較弱。目前驗(yàn)收1.4仍未出現(xiàn)大規(guī)模故障，目前銷(xiāo)量不高，已知投訴案例較少。

在可接受的低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)扭矩輸出很正，在城市中行駛沒(méi)有吃力的感覺(jué)。無(wú)論是響應(yīng)還是實(shí)際提速效果都比較平靜。這很大一部分是因?yàn)樽兯傧涞脑O(shè)定。由于動(dòng)力有限，升檔轉(zhuǎn)速通常在2000轉(zhuǎn)，降檔非常主動(dòng)利落。稍微加大油門(mén)深度，變速箱會(huì)立刻降檔，很好用。

這款變速箱還配備了手動(dòng)模式。和AT變速箱一樣，可以保持某個(gè)檔位平穩(wěn)運(yùn)行。如果深踩油門(mén)，知道駕駛員的駕駛意圖，CVT會(huì)自動(dòng)切換到AT駕駛模式。這套韓系CVT變速箱采用鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，無(wú)數(shù)的鉸鏈板疊加在一起，使其傳遞更大的扭矩，但缺點(diǎn)是噪音比普通CVT變速箱大。

可接受性1.4問(wèn)題多嗎？當(dāng)然也有缺點(diǎn)，但不多。加速到90km/h，然后再加速，幾乎很有趣。全力踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速被拉高到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)嘶鳴，提速依舊緩慢。當(dāng)然，100馬力的家用車(chē)畢竟不是讓你找激情的，也沒(méi)什么不好。CVT表現(xiàn)不錯(cuò)，起步和行駛過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)頓挫或升檔、降檔不順暢的情況，在同級(jí)別車(chē)型中有很大優(yōu)勢(shì)。