千里馬 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日產(chǎn)“千里馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”中文名是日產(chǎn)“馬”，也曾被稱為“千里馬”，是日產(chǎn)旗下的中型車。值得注意的是，這“馬”并不是說(shuō)日產(chǎn)的旗艦“Cima ”還有“千里馬”正確的翻譯應(yīng)該是“Maksima ”但是日產(chǎn)給這款車起了同一個(gè)名字，可能是想利用原來(lái)西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的名氣來(lái)推廣這款車，也可能是因?yàn)檫@兩個(gè)字簡(jiǎn)潔，便于消費(fèi)者記憶。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）六七十年代，隨著日本汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車工廠逐漸將車輛向大排量、高性能方向轉(zhuǎn)變，日產(chǎn)在“藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”在大幅改裝升級(jí)的基礎(chǔ)上，推出了也被認(rèn)為是西瑪鼻祖的Dasante -810，第二代西瑪正式在北美市場(chǎng)使用“千里馬”這個(gè)名字。2015年，為了在中國(guó)b級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，東風(fēng)日產(chǎn)將在北美市場(chǎng)贏得無(wú)數(shù)贊譽(yù)的第八代西瑪轎車引入中國(guó)。

日產(chǎn)西瑪定位為中型豪華轎車，在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)定位高于天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2016款指導(dǎo)價(jià)為23-26萬(wàn)元，但目前已經(jīng)停產(chǎn)。與天籟不同的是，當(dāng)時(shí)的西瑪更偏向于運(yùn)動(dòng)屬性，而天籟則更偏向于舒適和商務(wù)，兩車的定位非常明確。西瑪?shù)耐庥^線條設(shè)計(jì)動(dòng)感十足，整體造型如同藍(lán)鳥拉伸展平的形狀，更加和諧美觀，能夠滿足追求時(shí)尚個(gè)性的年輕人。目前市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特金牛座（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

適馬搭載2.5L4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速箱作為動(dòng)力總成。這些數(shù)字看起來(lái)沒(méi)有美版強(qiáng)大，但更符合中國(guó)消費(fèi)者的需求和使用習(xí)慣。這款車的駕駛操控性或者說(shuō)乘坐舒適性都配得上其豪華車型的定位。

但在國(guó)內(nèi)銷量極低，2018年西瑪悄然停產(chǎn)。在這里，邊肖認(rèn)為這款車不被消費(fèi)者認(rèn)可的主要原因是設(shè)計(jì)太硬，讓很多消費(fèi)者一時(shí)無(wú)法適應(yīng)。對(duì)于一輛B+級(jí)豪華車來(lái)說(shuō)，車身尺寸不算太大，而且這輛車的安全性能在中國(guó)保險(xiǎn)研究院的碰撞測(cè)試中不合格。