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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

很多朋友都好奇世界上最刺激的“F1賽車(chē)的最高時(shí)速是多少”它會(huì)打破記錄嗎？

理論上，F(xiàn)1賽車(chē)的最高時(shí)速可以達(dá)到960 km/h，但實(shí)際上，沒(méi)有任何一輛賽車(chē)可以在賽道上達(dá)到這個(gè)成績(jī)。2005年，本田的V10發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到近1000匹。同年，蒙托亞在意大利蒙扎跑出了372.6公里/小時(shí)的賽道速度紀(jì)錄。同年，本田首先在莫哈韋沙漠機(jī)場(chǎng)跑出415KM/h，隨后在美國(guó)巴納維亞鹽灘跑出400km/h以上，并獲得官方認(rèn)證。

如果取消限制，各大廠商的參賽車(chē)輛將不再拘泥于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械形式，可以采用大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也可以采用結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)，如3.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)等。，同時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速將大大提高。

這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可能會(huì)提高到25000轉(zhuǎn)，瞬時(shí)扭矩輸出也可能大于1000NM，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可能會(huì)超過(guò)3000馬力；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，目前1.6T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的F1賽車(chē)百公里加速在2.3S左右，如果換成無(wú)限動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速可能在1.5S以內(nèi)

但實(shí)際上，即使F1賽車(chē)的所有限制都取消了，也不一定能讓圈速提高很多，因?yàn)檫€有很多東西是無(wú)法打破的，比如輪胎的性能。在高速高溫的情況下，輪胎的性能變化較大，往往會(huì)限制汽車(chē)的性能。相反，人體的操控反應(yīng)是有一定上限的。那一年WRC的B組比賽，無(wú)限制的改裝，使得賽車(chē)超出了人類(lèi)控制的極限，造成了大規(guī)模的傷亡。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于1894年，當(dāng)時(shí)對(duì)參賽車(chē)輛沒(méi)有任何限制。直到1904年國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)成立，出于公平和安全的考慮，才開(kāi)始嘗試對(duì)參賽車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)和限制。

早期的分類(lèi)已經(jīng)從各種角度嘗試過(guò)，包括最大車(chē)重、油耗率、氣缸半徑等。，但結(jié)果并不令人滿意，直到引進(jìn)了氣缸容量的概念。這是“等式”含義:所有參與車(chē)輛的限制標(biāo)準(zhǔn)。