對于家用車來說，適時四驅(qū)系統(tǒng)無非就是在下雪天，濕滑結(jié)冰的路面附著力更好，但是很多消費(fèi)者把適時四驅(qū)稱為假四驅(qū)。今天我們就來看看適時四驅(qū)在各種場景下的表現(xiàn)，假四驅(qū)這個稱號是怎么來的。

什么是適時四驅(qū)？

適時四驅(qū)最大的特點就是可以根據(jù)實際情況在前輪兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。車輛在正常路面行駛時，電控系統(tǒng)會切斷中央差速鎖和后差速鎖，使90%-95%的動力傳遞到前輪；當(dāng)路面積雪積水嚴(yán)重，輪胎打滑空時，電控系統(tǒng)會結(jié)合中央差速鎖和后輪軸差速鎖，讓前后輪都有動力輸出。

四驅(qū)還有一個很大的特點，就是前軸采用開放式差速器。如果一個前輪打滑，ESP會介入制動滑輪，用附著力將動力分配給另一個前輪。

及時用四驅(qū)下雪/跑高速有用嗎？

四驅(qū)適用于低負(fù)荷工況，在雨雪路面行駛和高速行駛時都能起到非常好的作用。適時四驅(qū)中央差速鎖是多片式離合器結(jié)構(gòu)，和手動離合器一樣，組合后會將動力傳遞給后輪。這種多片離合器中央差速器體積小，電控，所以在家用車上應(yīng)用廣泛。

為什么適時四驅(qū)是假四驅(qū)？

由于適時四驅(qū)中央差速鎖的多片式離合器結(jié)構(gòu)，以及其相對較小的體積，其所能承受的載荷遠(yuǎn)小于機(jī)械鎖止的中央差速鎖，這意味著多片式離合器中央差速器無法應(yīng)對長時間高扭矩輸出的越野行駛。很多汽車廠商在宣傳旗下搭載適時四驅(qū)的車型時都會說自己越野能力很強(qiáng)，因此被很多消費(fèi)者嘲諷為假四驅(qū)。

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