車(chē)身凹陷是汽車(chē)使用中最常見(jiàn)的問(wèn)題之一。在傳統(tǒng)的車(chē)身修復(fù)工作中，大多采用車(chē)身涂裝技術(shù)，但是這種修復(fù)技術(shù)的針對(duì)性很差。汽車(chē)上的任何凹痕都必須按照同樣的流程和步驟進(jìn)行修復(fù)，耗費(fèi)大量財(cái)力，工作效率低下。

然而，近年來(lái)，一種修復(fù)車(chē)身凹痕的新方法逐漸流行起來(lái)。該技術(shù)的原理包括物理原理和化學(xué)原理，以力學(xué)中的杠桿原理為主。

車(chē)身凹陷修復(fù)的技術(shù)原理比較簡(jiǎn)單，無(wú)論是修復(fù)過(guò)程中需要應(yīng)用的理論知識(shí)和原理，還是用于輔助修復(fù)的設(shè)備，都不是特別復(fù)雜。但是車(chē)身凹陷修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)很高。車(chē)主把車(chē)送到修理廠修理是希望車(chē)能完全恢復(fù)原狀，所以工作人員需要有良好的專(zhuān)業(yè)技能。

但是因?yàn)樗脑砗驮O(shè)備都很簡(jiǎn)單，所以很多人都跟著瓢。尤其是近幾年，車(chē)身凹陷修復(fù)技術(shù)慢慢“火”起來(lái)之后，可以看到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)越來(lái)越多。每個(gè)機(jī)構(gòu)每年至少帶10個(gè)徒弟，現(xiàn)在徒弟也帶徒弟，“師傅”越來(lái)越多。汽車(chē)凹陷修復(fù)技師的數(shù)量呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。

一般汽車(chē)凹痕修復(fù)技術(shù)大師修復(fù)的凹痕，從正面看不出任何問(wèn)題，光線強(qiáng)的時(shí)候從側(cè)面就能看到輕微的凹痕痕跡！因?yàn)楹芏嘬?chē)主不了解這項(xiàng)技術(shù)，所以很多都被這些“大師”坑過(guò)。他們往往修完之后看不出什么問(wèn)題，但是回到家仔細(xì)一看問(wèn)題就出來(lái)了，根本就沒(méi)有平修。有一些師傅技術(shù)不夠熟練，掌握不了力度，把車(chē)身修成一個(gè)又一個(gè)大鼓包。

而技術(shù)水平最高的師傅，除了肉眼看不出有什么問(wèn)題之外，在修補(bǔ)過(guò)的地方，漆線的排列和間距都是一樣的。那么如何檢查凹痕修復(fù)的效果才不會(huì)被坑呢？如圖所示，在燈光下可以清楚地看到，投影線在未受損區(qū)域呈均勻的直線或曲線，而在凹陷的受損區(qū)域呈漩渦狀或不規(guī)則的投影線。

最后是關(guān)于汽車(chē)凹痕修復(fù)的價(jià)格問(wèn)題。汽車(chē)凹陷修復(fù)報(bào)價(jià)需要考慮的因素很多，如凹陷位置、鈑金結(jié)構(gòu)、尺寸、形狀、銳度、危險(xiǎn)系數(shù)等。但是汽車(chē)凹痕修復(fù)的價(jià)格最終是由凹痕修復(fù)的時(shí)間決定的。因?yàn)闊o(wú)論凹陷的位置、大小、尖銳程度，最終都會(huì)影響一個(gè)結(jié)果，那就是修復(fù)凹陷的時(shí)間會(huì)大大增加。

汽車(chē)凹陷修復(fù)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有一個(gè)詳細(xì)的關(guān)于汽車(chē)凹陷修復(fù)價(jià)格的報(bào)價(jià)體系，包括國(guó)外的修復(fù)技師都是看估價(jià)，看到一個(gè)凹陷估計(jì)大概需要的時(shí)間，然后根據(jù)修復(fù)時(shí)間報(bào)價(jià)，也就是所謂的工時(shí)。但是這個(gè)報(bào)價(jià)有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，就是沒(méi)有證據(jù)很難說(shuō)服客戶。下圖是汽車(chē)凹陷修復(fù)的價(jià)格體系，這是我們第一個(gè)合理的報(bào)價(jià)體系，是基于十多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的價(jià)格體系，是凹陷修復(fù)行業(yè)走向規(guī)范的重要一步。

提示:此報(bào)價(jià)只針對(duì)上海，但各地價(jià)格可能差不多，看完下次就不會(huì)多花錢(qián)了。

文中涉及的文字和圖片都是對(duì)沉沒(méi)的鯊魚(yú)皮車(chē)進(jìn)行修復(fù)整理而成。