奧德賽 參考價(jià)：23.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(339條)

近年來，二孩政策在中國得到了大力發(fā)展，許多年輕人積極響應(yīng)該政策。所以對車輛的空室有更高的要求。MPV成為首選車型，比轎車的空空間更大，比SUV的便利性更高。但是國內(nèi)MPV市場的產(chǎn)品并不多。今天要說的車型，絕對是MPV車型中銷量靠前的，而且是本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

廣汽本田-奧德賽

這輛車的名字很有寓意。在字典里是“長途探險(xiǎn)旅行”的意思，意味著你可以和家人朋友一起舒適安全地享受整個(gè)過程。眾所周知，《奧德賽》分為日版和美版，而較小的日版才引入中國。不過第一代車型國內(nèi)還沒有生產(chǎn)，進(jìn)口車型數(shù)量也不多，今天就不多介紹了。

中國的第二代(2002-2005)

2002年初，廣汽本田引進(jìn)并生產(chǎn)了第二代車型，同時(shí)對國內(nèi)經(jīng)營狀況進(jìn)行了調(diào)整。但當(dāng)時(shí)國內(nèi)私家車市場才剛剛起步，購買力有限，MPV概念不強(qiáng)。對“面包車”這樣的長產(chǎn)品不感冒，導(dǎo)致這一代車型銷量不理想?，F(xiàn)在因?yàn)閿?shù)量少，排放要求低，基本看不到了。

中國的第三代(2005-2009)

這款車型是廣汽本田在2005年生產(chǎn)的，上市以來在市場上引起了轟動(dòng)。外形前衛(wèi)，車身低矮。它采用上下地板設(shè)計(jì)，獨(dú)特的整體輪廓比例和豐富的側(cè)肩線條，更像一輛大型旅行車。俗話說，這期間私家車市場不斷增長，而且很有特點(diǎn)，很實(shí)用，所以奧德賽趁機(jī)打開了國內(nèi)的私有化市場。

中國第四代(2009-2015)

憑借上一代車型打下的良好基礎(chǔ)，廣汽本田于2009年將第四代車型引入市場。相比上一代車型的圓潤，這一代車型可以說是棱角分明的筆法，雕琢了前衛(wèi)和概念的思路，車身進(jìn)一步降低，但絲毫沒有影響到車內(nèi)的乘坐空空間。如果說以前的模式發(fā)展了私有化市場，這種模式無疑是有效降低了私有化的平均年齡。

第五代在中國(2015年至今)

2015年，廣汽本田正式推出新一代車型。這一代車型最大的變化是尺寸更大，而第二排改成了滑動(dòng)門，更方便家庭使用。目前的車型作為中期改款車型出售。2019款全系采用混合動(dòng)力，外觀采用日系運(yùn)動(dòng)車型套件，視覺效果更加犀利時(shí)尚。

第二排座椅是這款車型的亮點(diǎn)，有兩個(gè)獨(dú)立的頭等艙風(fēng)格“沙發(fā)”。高配車型還有電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等舒適配置。

第三排座椅可以完全收納在地板下?；靹?dòng)車型保留了這一傳統(tǒng)，實(shí)用性不打折扣。只是取消了備胎，長途旅行時(shí)的安全感降低了。

動(dòng)力方面，由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，電機(jī)184Ps，符合國ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是E-CVT變速箱，實(shí)測油耗為5.8L/100km。

雖然現(xiàn)在的奧德賽還是有自己的不足，但仍然是最適合有兩個(gè)孩子的家庭的車型之一。目前終端優(yōu)惠1萬元左右。車輛配置的選擇因人而異。個(gè)人推薦中低配，完全可以滿足使用需求。如果你喜歡，不要猶豫購買它。

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