奔馳E級 參考價：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(894條)

今天有個網(wǎng)友私信給我們，問奔馳E300L能不能買。他說，看了一圈模特，覺得這一個順眼。但是在網(wǎng)上他發(fā)現(xiàn)這款車口碑差，可靠性不理想，甚至被曝出有發(fā)動機(jī)故障，漏油等問題，所以現(xiàn)在比較糾結(jié)。大家一起來討論一下這位網(wǎng)友的問題。

首先，如果拋開所有品牌紅利，奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）純性能的話，奔馳E級不占優(yōu)勢，可靠性和保養(yǎng)成本都不是特別理想。不過話說回來，不看品牌怎么買車？一輛落地接近50萬的車，品牌影響力很重要。如果不追求品牌，只需要代步，30萬以內(nèi)的車型就綽綽有余了。

不管網(wǎng)上怎么說，還是來看看奔馳E級轎車的真實市場表現(xiàn)吧。2019年豪華車銷量排行榜中，奔馳E級銷量排名第三，全年銷量近15.4萬輛，相當(dāng)不錯。比寶馬5系賣的少一點，因為寶馬和奔馳品牌實力差不多，寶馬整體質(zhì)量可靠性比奔馳好。奧迪雖然質(zhì)量也不錯，但正是因為品牌實力差，如果價格和奔馳寶馬一樣，奧迪的銷量會很慘淡。預(yù)算40萬買車不要說不在乎面子。反而很有面子，這點奔馳是有優(yōu)勢的。

個人覺得奔馳有點像手機(jī)界的三星。只有旗艦機(jī)型才是最值得購買的。其他普通版手機(jī)性價比不高，都是賣品牌的意思。奔馳也是如此。個人認(rèn)為S級是奔馳最值得投資的車型。奔馳的車級別越低，溢價越高。如果更在意面子和氣場，奔馳E300L還是有一定性價比的。如果不在乎面子，可以買個30萬的普通品牌車型，不用走。事實上，駕駛質(zhì)感和質(zhì)量并不比BBA差。

至于奔馳E級優(yōu)惠，多少錢才值得入手？我覺得主要看落地總價。考慮裸車的實際優(yōu)惠價格是一方面，還要考慮強(qiáng)制裝修的價格和強(qiáng)制上牌的價格。即使全車落地總價控制在48萬以內(nèi)，也是正常價格，沒被宰太多。

這里說個題外話。我們本地買奔馳E級和寶馬5系的基本都是全款買。買奧迪A6L的大多是貸款。其實這說明了不同車主的經(jīng)濟(jì)狀況。50萬輛基本上是一個分水嶺。特別便宜的車，尤其是10萬以下的車，大多都是全款買的。200多萬的超級豪車，大部分也是全款買的。20-50萬的車貸很多。雖然奔馳E級和奧迪A6L同屬一個級別，但其實除了少數(shù)真愛粉，大部分買奧迪A6L的人都買不起奔馳E級。這是事實。所以奔馳E級確實有更高的調(diào)性，但有得有失。拋開品牌，價格比略低。

年前我們一個本地朋友買了奔馳E300L運(yùn)動時尚款。請參考價格。這款車官方指導(dǎo)價46.56萬，實際現(xiàn)金優(yōu)惠5.5萬，裸車前期41萬，購置稅3.6萬，保險10988元，牌照費1500元，強(qiáng)制裝修15000元，落地總價474424元。送了2A1B保養(yǎng)，龍膜，腳墊，行車記錄儀等等。

我覺得這一級別的車型駕駛質(zhì)感，隔音，操控性，動力都差不多。沒有模型太強(qiáng)或太弱。最大的區(qū)別就是內(nèi)飾構(gòu)造的感覺。奔馳感覺豪華，寶馬感覺運(yùn)動，奧迪感覺科技，看你更喜歡哪種風(fēng)格了。當(dāng)然上面還有品牌。梅賽德斯-奔馳的品牌形象最高，盡管其性價比稍低。所以，是否值得購買，要看你的追求和實際預(yù)算。

以上是小馬的個人觀點，希望能對你有所幫助。也歡迎大家在下方評論區(qū)評論討論。你覺得奔馳E300L值得買嗎？