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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

俗話說有錢人不買年貨，有權(quán)人不種河畔地。意味著年底了，大家都在搶著買年貨，買東西的人多了，所以價(jià)格會比平時(shí)高。這個(gè)時(shí)候買不劃算。雖然河邊的土地很肥沃，但是夏天洪水來的時(shí)候很難停下來。即使是種田的專家也不要考慮在河邊開荒，那樣必然弊大于利?？偟膩碚f，不管做什么，都要分清季節(jié)，看清利弊。

于是有朋友就問，年底買車亦是如此嗎？

其實(shí)一般來說，相對于5、6月份的傳統(tǒng)銷售淡季，年底買車會是一個(gè)很好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。從需求理論來看，既能滿足自我需求又能尊重需求的年貨相當(dāng)受歡迎，而汽車作為“新的大年貨”，可以同時(shí)滿足這兩個(gè)條件。年底買，會給人帶來很大的滿足感。說白了，這主要體現(xiàn)在臉上，就像小時(shí)候過年穿新衣新鞋，朋友也會

這個(gè)“面子”問題，我們不能小看。受面子文化的影響，買車被國人賦予了太多的情感內(nèi)容。人們喜歡把汽車和生活質(zhì)量、收入水平、事業(yè)聯(lián)系在一起。一個(gè)人在社會上發(fā)展的好與不好，取決于你怎么開車。而你身邊的大多數(shù)人也會根據(jù)這個(gè)反饋來判斷自己，所以買什么車自然是和面子掛鉤的。另一方面，個(gè)體會下意識地迎合這種社會評價(jià)和認(rèn)同機(jī)制，進(jìn)而行為會不自覺地遵循周圍的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在很多人還是這么想的:本來打算年底買輛新車回家過年，但是又擔(dān)心年底車價(jià)會更貴。至于這樣的擔(dān)心，顯然是理所當(dāng)然的，也是不必要的。為什么這么說？來吧，我們談?wù)劇?p>首先，對于市場上銷售的汽車來說，它的價(jià)格是呈下降趨勢的。從車主家寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬3系的報(bào)價(jià)來看，從2019年11月初開始，新車價(jià)格就一直在下跌。從營銷的角度來看，庫存會影響價(jià)格；我們知道，車庫里有一條警戒線。一般來說，如果一輛車的庫存超過警戒線，下個(gè)月這輛車大概率會降價(jià)。所以車價(jià)會漲還是會跌，跟車的存量息息相關(guān)。

此外，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會過往數(shù)據(jù)表現(xiàn)，11月、12月、1月經(jīng)銷商庫存指數(shù)均在警戒線以上；汽車協(xié)會也表示:年底對于沖動，經(jīng)銷商會加大力度清理庫存，刺激消費(fèi)者購買，釋放消費(fèi)潛力。

其實(shí)很好理解。經(jīng)銷商年底的沖動是拿車企的返點(diǎn)，4S店的銷售沖動是拿年終獎。所以大家都恨不得能賣多少就賣多少，這就像大年三十下午的豬肉價(jià)格。反而更便宜。畢竟賣豬肉的都想早點(diǎn)賣出去，回家吃年夜飯。

所以對于一直關(guān)注和了解車價(jià)的消費(fèi)者來說，年底可以放心的和銷售談了。只要價(jià)格在預(yù)期范圍內(nèi)，過年買幾次車做保養(yǎng)，可能也不是不可能。不過過了年，買什么車都會有優(yōu)惠。確切的說，沒有這回事。這個(gè)大家應(yīng)該有個(gè)基本常識。

另外，年底買車還有一個(gè)好處，就是降低折舊率。即第一年12月上牌的車折舊率高于第二年1月上牌的車。雖然時(shí)間差可以忽略不計(jì)，但是車的折舊是按年計(jì)算的，也就是說第二年1月上牌的車比第一年12月上牌的車“小一歲”。在二手車市場，“小一歲”的二手車比“大一歲”的車貴3%-5%。你不妨參考一下。

小結(jié)

一般來說，年底買車，大多數(shù)情況下新車價(jià)格一般不會比平時(shí)高。還是那句話，買車的時(shí)候一定要提前了解車價(jià)，多跑幾家4S店對比同級別車型的價(jià)格等等以上希望對大家新的一年買車有所幫助。如果買車時(shí)遇到什么奇葩的賣車套路，歡迎留言讓我們交流，評論區(qū)見。

文本:艾倫