寶馬1系 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(126條)

下面是你不知道的汽車(chē)保養(yǎng)知識(shí)，以及那些假象背后的真實(shí)故事。如果你想成為一名真正的汽車(chē)專家，這里將是你補(bǔ)充知識(shí)的最佳途徑之一。你可以在這里找到關(guān)于已知的、未知的、好奇的、無(wú)知的汽車(chē)的答案，這或許對(duì)你我都是一個(gè)新的開(kāi)始！

德國(guó)是世界上鋼槍型號(hào)最豐富的地區(qū)。德國(guó)人最擅長(zhǎng)的就是把巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，帶來(lái)頭皮發(fā)麻的加速感和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。我們把這種車(chē)叫做鋼炮。無(wú)論奔馳寶馬還是奧迪，甚至大眾都擁有很多鋼炮車(chē)型，寶馬130就是眾多鋼炮之一。

內(nèi)部依然干凈如新。你能看出這輛車(chē)有多舊嗎？從2008年交付到現(xiàn)在已經(jīng)十年了。如果用人做比喻，現(xiàn)在是中年人。然而，面對(duì)如此整潔的內(nèi)飾和出色的保養(yǎng)，這輛車(chē)已經(jīng)有十年的車(chē)齡了，真是令人難以置信。

08款寶馬130搭載的是3.0升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是寶馬旗下著名的N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)。要知道寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的軸距只有2660mm，幾乎是A0級(jí)的車(chē)身尺寸。這么小的機(jī)身，這么大的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不可能起飛。十年過(guò)去了，這個(gè)130已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)一些小問(wèn)題，就是閥室蓋開(kāi)始漏油了。圖中閥室蓋涂成了黃色。

拆開(kāi)點(diǎn)火線圈后，我有機(jī)會(huì)檢查漏油的嚴(yán)重程度。機(jī)油順著氣門(mén)室蓋流下，損壞了整個(gè)氣門(mén)室蓋。沉積的油和灰塵混合在一起，在閥蓋表面形成一層厚厚的油泥。根據(jù)目前的情況來(lái)看，滲油的時(shí)間至少在三個(gè)月以上。

解決這種泄漏的唯一方法是更換閥室蓋的墊片，并拆除閥室蓋?？吹搅诉@款N52發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)系統(tǒng)，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合超長(zhǎng)凸輪軸。這種機(jī)械之美真的無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容。在閥室里面，我沒(méi)有看到一絲污泥，一絲也沒(méi)有。閥室的清潔程度令人發(fā)指。你說(shuō)是十年車(chē)？鬼都不會(huì)相信。創(chuàng)造出如此潔凈的閥室只有一個(gè)原因，那就是異常的維護(hù)到位。

這是拆下來(lái)的氣門(mén)蓋墊，已經(jīng)老化變形了，比較符合十年。坦白說(shuō)，這個(gè)墊片能用十年，足以讓我驚訝。

判斷橡膠材料密封作用最有效的方法就是看橡膠材料是否變硬了，即失去了原有的柔軟性和光滑性。持續(xù)的高溫高壓是對(duì)橡膠材料最大的傷害。經(jīng)過(guò)高溫后，橡膠材料會(huì)變成角質(zhì)，即脆硬。當(dāng)它變脆變硬后，就會(huì)失去密封性，開(kāi)始漏油。

安裝新墊片不需要涂任何密封膠，只需安裝到位即可。必須使用原廠墊片，副廠墊片能保證安裝時(shí)不漏油。這些都是血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

N52的大氣門(mén)室蓋也需要更多的氣門(mén)室蓋襯墊。圖中黃色的都是氣門(mén)蓋墊。好了，夠了。

其實(shí)拆換墊片沒(méi)什么技術(shù)含量。最重要的一點(diǎn)是安裝氣門(mén)蓋。安裝過(guò)程是對(duì)技術(shù)人員熟悉寶馬N52發(fā)動(dòng)機(jī)和裝配過(guò)程的最終考驗(yàn)。我可以保證，如果沒(méi)有拆過(guò)N52閥蓋的技術(shù)人員，你拆閥蓋都要半個(gè)小時(shí)，更別說(shuō)順利安裝了。因?yàn)槲矣X(jué)得安裝過(guò)程和拆魯班鎖的感覺(jué)差不多，需要相當(dāng)?shù)募记伞?p>十年的車(chē)，真的充滿驚喜！不，機(jī)油散熱器下面有滲漏。機(jī)油散熱器和機(jī)油底座上有兩個(gè)墊片，需要更換。

這是兩個(gè)墊圈。都是原裝產(chǎn)品，價(jià)格又小又貴。它來(lái)自寶馬全球第三大發(fā)動(dòng)機(jī)工廠——寶馬沈陽(yáng)鐵西發(fā)動(dòng)機(jī)廠。目前國(guó)內(nèi)新3系5系上的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)都是沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工程生產(chǎn)的。

N52將機(jī)油散熱器與機(jī)油濾清器底座融為一體，這也是N52系列機(jī)油經(jīng)常出現(xiàn)的滲漏點(diǎn)之一。發(fā)電機(jī)外殼上也開(kāi)始出現(xiàn)油漬。幸好就算處理了，不然油會(huì)進(jìn)入發(fā)電機(jī)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)開(kāi)。

這個(gè)墊片比較容易更換，因?yàn)槭卿X合金材質(zhì)，安裝位置也比較容易操作，不需要像閥蓋一樣有嚴(yán)格的安裝順序。

結(jié)尾:寶馬是個(gè)奇怪的制造商。除了名字相同，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)1系幾乎是兩種完全不同的車(chē)型。進(jìn)口系列是后驅(qū)兩廂車(chē)型，國(guó)產(chǎn)系列是前驅(qū)三缸車(chē)型，設(shè)計(jì)風(fēng)格和車(chē)型定位完全不同。當(dāng)然，我從來(lái)沒(méi)想過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)的寶馬還是寶馬，甚至后來(lái)的奇奇2系旅行車(chē)也足以刷新我的三觀。但市場(chǎng)是反映真相的前提。從國(guó)產(chǎn)1系和2系的銷量來(lái)看，這兩款車(chē)真的足夠?qū)汃R覺(jué)醒了。然而，最新的消息是，寶馬140采用了B58的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一只真正的野獸正在路上。