天籟 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4269條)

第七代天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自上市以來并不火爆?？赡艽蠹叶紱]想明白到底發(fā)生了什么。為了賣出去，經(jīng)銷商不得不大賺一筆來維持銷量，這對消費(fèi)者來說其實(shí)是好事。

2019年天籟年銷量98549輛，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）223706輛，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）185245輛。相比雅閣和凱美瑞，天籟的成績確實(shí)差強(qiáng)人意。

不過仔細(xì)想想，雅閣1.5T版的價(jià)格區(qū)間是17.98-22.98萬元，天籟2.0自吸版的價(jià)格區(qū)間是17.98-19.98元，兩者可謂是競爭對手。但是作為現(xiàn)在的中青年主力消費(fèi)者，在試駕天籟和雅閣的時(shí)候，一腳油門就把天籟2.0自吸版打掉了，天籟2.0版的舒適性和平滑性都不是現(xiàn)在的主力消費(fèi)者。

相信雅閣1.5T也給凱美瑞帶來了壓力。凱美瑞推出的2.0版本售價(jià)區(qū)間為17.98-19.98萬元，對天籟又是一次打擊。

從消費(fèi)者的角度來說，“追漲不追跌”也是一種常見的消費(fèi)心理。當(dāng)一款車的銷售業(yè)績不好的時(shí)候，大家都會(huì)理所當(dāng)然的認(rèn)為這款車有問題。

從日產(chǎn)的品牌來看，這兩年去日產(chǎn)4S店逛的時(shí)候，感覺經(jīng)銷店的服務(wù)管理不如以前了，有些規(guī)范和操作流程被忽略了，往往能打動(dòng)用戶。利用服務(wù)優(yōu)勢彌補(bǔ)部分產(chǎn)品不足也是一種策略。建議日產(chǎn)從服務(wù)經(jīng)驗(yàn)入手，使用更專業(yè)、更高水平的銷售/服務(wù)顧問來促進(jìn)銷售。

從產(chǎn)品上看，天籟2.0L自吸版的優(yōu)勢不是特別強(qiáng)，但是2.0T版的價(jià)格偏高。還是要以價(jià)格優(yōu)勢提前贏得更多消費(fèi)者的選擇，然后通過消費(fèi)者體驗(yàn)產(chǎn)品后的良好口碑進(jìn)行傳播，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

因此，降低價(jià)格是唯一的辦法。近日咨詢?nèi)债a(chǎn)4S店，天籟2.0T XL上AD1智能領(lǐng)航版優(yōu)惠幅度高達(dá)3.7萬元，還可享受7000元置換補(bǔ)貼。這款車指導(dǎo)價(jià)22.98萬，優(yōu)惠后票價(jià)19.28萬。7000元置換補(bǔ)貼，性價(jià)比極高。

現(xiàn)款天籟長4901mm，寬1850mm，高1447mm，軸距2825mm。相信天籟在空之間的體驗(yàn)和乘坐舒適性會(huì)讓大部分消費(fèi)者滿意。

2.0T版本的天籟KR20可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率185kW，最大扭矩380Nm。配合全新智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器(帶八速撥片換擋模式)，0-100km/h加速時(shí)間約為6.5秒，官方綜合工況油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km。在實(shí)際使用中，天籟的2.0T的油耗表現(xiàn)超出了很多人的預(yù)期。燃料

還有很多車友擔(dān)心2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)是否容易損壞。對于天籟2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，簡單理解就是在發(fā)動(dòng)機(jī)中增加一套曲軸連桿總成，控制活塞升程，實(shí)現(xiàn)可變壓縮比。想法相當(dāng)巧妙，但結(jié)構(gòu)確實(shí)不復(fù)雜。只要曲軸連桿組件保養(yǎng)得好，一般不會(huì)損壞。

關(guān)于變速箱，有些消費(fèi)者可能會(huì)想:380Nm這么強(qiáng)大的輸出，CVT能撐得住嗎？對此，車友可參考相關(guān)投訴案例:

搜索日產(chǎn)，天籟，變速器。16起相關(guān)案例中，投訴天籟2.0T CVT變速箱的不多，投訴英國菲尼迪QX50變速箱的也不多。

對于天籟2.0T版的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和英國菲尼迪QX50的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，這里就不做詳細(xì)說明了。感興趣的車友可以自行搜索了解一下。

天籟雖然一直以舒適性為主，但為了迎合年輕消費(fèi)者的喜好，也對駕駛操控進(jìn)行了改進(jìn)。麥弗遜式獨(dú)立前懸掛帶脈沖阻尼回位彈簧，梯形控制臂多連桿獨(dú)立后懸掛單缸減震器。經(jīng)過日產(chǎn)的精心調(diào)教，這一代天籟與之前的天籟有很大不同。

綜合評論:

從優(yōu)惠幅度來看，現(xiàn)階段天籟2.0T XL上AD1率先享受先導(dǎo)版，指導(dǎo)價(jià)22.98萬，優(yōu)惠力度3.7萬到7千置換補(bǔ)貼。

如果想追求更高的性價(jià)比，天籟2.0T XL智能領(lǐng)版也可以，指導(dǎo)價(jià)21.68萬元。對于這個(gè)配置，我并不介意LED大燈，車頭也沒有配備倒車?yán)走_(dá)探頭。其余配置都令人滿意，但考慮到與更高級(jí)別的配置的價(jià)格差異，這款也不在考慮之列。

對于購車預(yù)算在20-25萬的消費(fèi)者來說，車輛運(yùn)輸?shù)囊饬x更為重要。所以，站在高性價(jià)比，看優(yōu)惠力度來做選擇，這是人之常情。還可以免去用車時(shí)加機(jī)油、乳化機(jī)油的麻煩。當(dāng)然，這樣更好，你不覺得嗎？

如果買一輛預(yù)算25萬左右的車，3.7萬、7千的優(yōu)惠對你有吸引力嗎？

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