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最近每天都在講大學的故事，但是對自己的專業(yè)沒有太多的解釋，因為大學的故事比較有趣，而自己的專業(yè)相對來說比較枯燥。一般來說，除非我是高考生或者我的父母，否則我是不喜歡看專業(yè)分析的文章的，而專業(yè)分析是一個非常專業(yè)的領域。一般來說，外行人寫的東西只是一筆帶過。聽很多人說車輛工程基本是半吊子，今天就加入進來，至少比被人知道的多一點。

車輛工程本質上是機械工程專業(yè)，具體來說是機械工程的一個具體應用方向。但是不要看文學看意義?？吹杰囕v工程就想到汽車，了解到車輛不是汽車。

一般車輛工程的其他課程除了工科必備的基礎課之外，還有工程圖學、力學(材料力學、理論力學等。)、熱流體(流體力學、熱力學或傳熱學)、電工電子、材料科學基礎等。另外，機械設計基礎、機械制造基礎、控制工程基礎等知識領域。

除了這些專業(yè)，車輛工程還有具體的應用方向，不同的大學有不同的應用方向。

吉林大學以其汽車專業(yè)而聞名。其前身是吉林工業(yè)大學，最早的吉林工業(yè)大學。吉林工業(yè)大學是首批進入211工程的原機械工業(yè)部直屬全國重點大學之一。其前身長春汽車拖拉機學院是新中國第一所培養(yǎng)汽車拖拉機高級專門人才的高等院校。

吉林工業(yè)大學最早屬于農機部，所以吉林工業(yè)大學最早的車輛工程專業(yè)其實是做農機裝備的，也就是制造拖拉機。后來劃歸機械部后，調整了方向，以汽車為主。吉林大學車輛工程是國內汽車領域最早的國家重點學科，擁有汽車仿真與控制國家重點實驗室。

學車，上吉林大學。是的，一汽SAIC和其他人基本上都是吉林大學的校友。

和吉林大學在車輛工程方面類似，合肥工業(yè)大學和湖南大學都是原機械部下屬的全國重點大學。

合肥工業(yè)大學被稱為“汽車黃埔”，國內汽車行業(yè)60%的頂級領軍人物都畢業(yè)于合肥工業(yè)大學。湖南大學比較窮。雖然是985，但是汽車實力沒有合肥工業(yè)大學和吉林大學強。

當然普通車的方向，比如清華，同濟，都很強，我就不一一細說了。因為車輛工程的方向很多，再介紹幾個吧。

北京理工大學的車輛工程很有特色，有車輛工程和軍用車輛工程兩個專業(yè)。基礎課一直都有，專業(yè)方向不一樣。

車輛工程方向包括新能源汽車，以電動汽車為主，涵蓋能源管理、電磁兼容、總線控制、電機測試等新技術領域。智能車輛和智能車輛工程模塊涵蓋了新的技術領域，如無人駕駛汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術、智能懸架和主動轉向。

另外，北京理工大學有裝甲車輛工程專業(yè)，原來叫汽車工程。1952年更名為坦克裝甲履帶車輛設計與制造，1977年更名為軍用車輛工程，1999年更名為地面武器機動工程，2012年更名為裝甲車輛工程。一聽就知道是造坦克。

除了車輛基礎，我主要學習裝甲車輛驅動系統(tǒng)技術；裝甲車輛電子信息技術:軍用機器人技術、裝甲車輛現(xiàn)代防護技術、綜合電子信息技術、現(xiàn)代火控技術、新型車輛傳輸技術、車輛仿真技術、移動機器人技術等。

車輛工程的一個重要方向是農業(yè)機械，因為中國是農業(yè)大國，各種農業(yè)機械設備比汽車多。

比如江蘇大學，前身是鎮(zhèn)江農機學院，曾經(jīng)是以農機為特色的全國重點大學。江蘇大學車輛工程專業(yè)是在全國首批汽車拖拉機專業(yè)的基礎上發(fā)展起來的，

但是農機裝備的前途不大，江蘇大學的方向基本都是汽車方向，但是農業(yè)機械的特色很明顯，尤其是研究生。很多知名汽車公司招生，非211只有江蘇大學。

和江蘇大學類似，河南科技大學，前身是洛陽拖拉機學院，車輛工程專業(yè)農業(yè)機械特色明顯。現(xiàn)在當然是以汽車為主，農機設備現(xiàn)在基本都是汽車。

目前農業(yè)機械方向的車輛工程基本都是農業(yè)大學占主導地位，而機械大學都是走汽車的，電動車方向也很多。西南交大和北京交大的車輛工程基本以火車為主。

西南交通大學，原名西南鐵道學院，是一所以鐵道為特色的重點大學。所以車輛工程主要是以火車為主。除了在設計、制造、自動化方面有扎實的車輛工程基礎知識外，主要學習三個方向:機車與動車方向、機車與動車工程、機車與動車電傳動、機車制造技術、機車柴油機等。，主要在列車發(fā)動機方向，鐵道車輛方向，城軌方向等。當然，強項是鐵路車輛和軌道車輛。

看了這篇文章，老鐵路人都知道，不同大學的車輛工程是不一樣的。

你想學汽車，拖拉機，火車，坦克，一定要學。