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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這個(gè)DS汽車品牌被賦予了很多標(biāo)簽:法式浪漫、個(gè)性優(yōu)雅、總統(tǒng)座駕等等。，但同時(shí)也夾雜著反人類設(shè)計(jì)、偏執(zhí)等不值得稱贊的關(guān)鍵詞。

近年來(lái)，法國(guó)車在中國(guó)的市場(chǎng)份額每況愈下，作為法國(guó)豪華品牌代表的DS也深陷其中。但面對(duì)市場(chǎng)的冷漠，DS一直表現(xiàn)出“絕不放棄中國(guó)市場(chǎng)”的決心，這一點(diǎn)相當(dāng)令人佩服。

但DS品牌堅(jiān)定決心的背后，除了希望中國(guó)年輕消費(fèi)者能讀懂新時(shí)代的法式浪漫，無(wú)疑還需要依靠產(chǎn)品本身。最近Luge試駕了一輛DS的“主銷”車型DS7，看看這個(gè)法系的豪華品牌在哪里。而我們真的錯(cuò)過(guò)了一輛難得的好車嗎？

法國(guó)奢華藝術(shù)宣揚(yáng)奢華。

說(shuō)到法國(guó)，尤其是巴黎，我們總是認(rèn)為它是時(shí)尚和奢侈品之都。作為一款法式豪華車型，DS7可以說(shuō)是融合了法式豪華元素。

首先是“DS Wings”的家族式前臉。六邊形的中網(wǎng)與大燈相連，形成翼展的姿態(tài)，穿插其中的鍍鉻飾條進(jìn)一步增添了精致感。

同時(shí)，中網(wǎng)的網(wǎng)格采用璀璨鉆石切工鉆石排列，與DS logo的回旋鏢元素相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出獨(dú)特的美感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了珠串式日間行車燈，相當(dāng)獨(dú)特。

至于DS7前臉的高潮，那一定是兩側(cè)星光熠熠的巴黎之光LED大燈。其內(nèi)置的三個(gè)獨(dú)立LED照明單元會(huì)在車輛啟動(dòng)的瞬間旋轉(zhuǎn)180度，達(dá)到鉆石般的閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）效果。

和大燈一樣，DS7的尾燈也是另一個(gè)設(shè)計(jì)高潮。采用水晶雕刻的3D菱形尾燈。據(jù)悉，他們的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于巴黎盧浮宮金字塔，無(wú)論熄滅還是點(diǎn)燃，都會(huì)產(chǎn)生blingbling的輝煌效果。

另外，DS7的車身整體采用了圓滑流暢的線條，顯得精致飽滿，同時(shí)保證了內(nèi)飾的舒適性空。Luge試駕的車型配備了19寸輪轂，撞色設(shè)計(jì)，時(shí)尚感十足。

奢侈品為什么要一樣？

進(jìn)入DS7的車，惠勒最大的感受就是“與眾不同”。第一次接觸的時(shí)候，你可能不會(huì)發(fā)現(xiàn)開始按鈕或者車窗升降按鈕，因?yàn)檫@些都是設(shè)置在意想不到的地方，會(huì)激發(fā)你的探索熱情。這在法式設(shè)計(jì)中也是獨(dú)一無(wú)二的，熟悉之后使用起來(lái)其實(shí)沒(méi)有太大的障礙。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，DS7也運(yùn)用了大量鉆石切割的閃耀元素，比如換擋機(jī)構(gòu)兩側(cè)的按鍵設(shè)計(jì)(車窗升降按鈕所在的位置)，中控面板下方的光影水晶元素桿等。

值得一提的是，就連液晶儀表和中控面板的顯示UI設(shè)計(jì)都融入了菱形元素。DS7車內(nèi)幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都能感受到設(shè)計(jì)師的用心。

DS7的座椅設(shè)計(jì)也很有講究。它采用了手鐲式奢華真皮座椅，靈感來(lái)自腕表的金屬手鐲，并采用NAPPA皮革包裹。打孔設(shè)計(jì)，乘坐體驗(yàn)也不一樣。

作為豪華車型，中控臺(tái)的時(shí)鐘是不可或缺的。來(lái)自法國(guó)手表品牌B.R.M，表盤讀數(shù)不忘標(biāo)新立異。每當(dāng)車輛啟動(dòng)，時(shí)鐘就會(huì)自動(dòng)向外翻，儀式就滿了。

此外，該車配備14個(gè)FOCAL ELECTRA豪華揚(yáng)聲器，系統(tǒng)功率高達(dá)515瓦，帶來(lái)歌劇級(jí)音質(zhì)體驗(yàn)。

魔毯底盤真不是鬧著玩的。

單靠一系列豪華的“表面功夫”，自然不足以讓DS成為豪華品牌。其實(shí)駕駛體驗(yàn)才是DS7最大的亮點(diǎn)。

其實(shí)，法系車的底盤調(diào)教一直備受推崇，就連雪鐵龍這種非豪華品牌在這方面也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。而DS7，也讓法系車的底盤優(yōu)勢(shì)達(dá)到了進(jìn)一步的發(fā)揮。

DS7采用前麥弗遜式后多連桿式雙獨(dú)立懸架，更重要的是其高配車型上配備的主動(dòng)液壓懸架，配合“黑科技”DS魔毯自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)減震器的自動(dòng)調(diào)節(jié)。通過(guò)擋風(fēng)玻璃上部的攝像頭，四個(gè)高度傳感器和三個(gè)加速度傳感器，可以實(shí)時(shí)掃描和分析前方路況，并在15毫秒內(nèi)提前調(diào)整懸架的軟硬程度。在顛簸的道路上感覺(jué)平坦是相當(dāng)美妙的。

至于動(dòng)力，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置一直是這款豪華SUV經(jīng)常被吐槽的地方。畢竟同級(jí)別豪華品牌車型的動(dòng)力都在2.0T以上

另一方面，DS7的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率兩個(gè)版本，其中高功率版本最大馬力215PS，最大扭矩300n·m，在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力絲毫不疲勞，油門響應(yīng)敏捷，后勁相當(dāng)充足。

匹配的8AT變速箱也很靈動(dòng)，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)靈活，但同時(shí)平順性也很均衡。配合精準(zhǔn)輕巧的方向盤調(diào)校，以及質(zhì)感極佳的魔毯底盤調(diào)教，人車操控感就是這么簡(jiǎn)單。

在短暫接觸DS7后，魯古哥對(duì)這款獨(dú)一無(wú)二的法式豪華有了很多的敬佩，尤其是在造車同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重的今天，這種堅(jiān)持個(gè)性的精神讓我頗為感動(dòng)。而回到產(chǎn)品本身，無(wú)論是旋轉(zhuǎn)式大燈，還是內(nèi)飾帶來(lái)的豪華體驗(yàn)，都展現(xiàn)了一輛豪華車應(yīng)該有的樣子。在駕駛質(zhì)感方面，也具有獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和鮮明的駕控特色。反正車是好車。噴之前先試試。如果喜歡小眾個(gè)性的質(zhì)感機(jī)型，DS7會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。