指南者 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(385條)

2013年左右，曾經(jīng)在某論壇看到一個(gè)小伙的求助帖，說(shuō)他有20萬(wàn)左右的預(yù)算買車?！霸趺醋畲蟪潭鹊挠懞盟赡改?？”

網(wǎng)友的智慧令人驚嘆，很快就為他找到了答案，那就是Jeep指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），原因如下:

1.進(jìn)口車，高顏值，B格，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“看起來(lái)貴”

2.老一輩人普遍喜歡SUV，而且空越大越好。

3.不管你承不承認(rèn)，Jeep在國(guó)內(nèi)是“豪華品牌”，指南者是當(dāng)年最便宜的Jeep，性價(jià)比高。

4.80%的中國(guó)婆婆對(duì)冷門品牌和冷門車有好感。當(dāng)年老丈人可能會(huì)選公，丈母娘不會(huì)。

對(duì)于很多90年代初以前的人來(lái)說(shuō)，北京吉普是我們共同的“古老記憶”，它的方頭方腦幾乎壟斷了我們印象中SUV最初的定義。然而，隨著2005年的停產(chǎn)，進(jìn)口吉普似乎突然變成了“美國(guó)路虎”，成了一種身份象征。

但是，賣車就像做人一樣，口碑很重要。讓很多Jeep車主第一次學(xué)到了“美式粗糙”，尤其是斷軸燒油事件之后。Jeep不再那么高大上，造車越來(lái)越腳踏實(shí)地。尤其是自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后，我們看到了Jeep的誠(chéng)意。

價(jià)格是誠(chéng)意的體現(xiàn)。由于中國(guó)SUV的實(shí)力，Jeep的優(yōu)惠妥協(xié)越來(lái)越大。官方指導(dǎo)價(jià)15.98-24.18萬(wàn)的17款指南，現(xiàn)在已經(jīng)有3萬(wàn)多的利潤(rùn)了。京滬大部分4S店，入門版只要12.68萬(wàn)。在全國(guó)一些4S門店，入門級(jí)版本甚至跌破11萬(wàn)。作為合資緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以算是“降維打擊”了。

Jeep指南者是量產(chǎn)車型系列中第三老的Jeep車型，僅次于herdsman和大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。2006年，名為MK49的第一代指南者在當(dāng)年的北美車展上正式亮相，其車身并未帶有2007-2010年所有Jeep部門都使用的“Trail Rated”徽章，這表明指南者的目標(biāo)客戶是首次購(gòu)買吉普車并主要在鋪裝路面上行駛的買家。也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)“最好開”的是吉普車。

第一代指南者一直生產(chǎn)到2017年，全部由位于美國(guó)伊利諾伊州的當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)進(jìn)口的車型有2.0L和2.4L兩種動(dòng)力，前期都是無(wú)級(jí)變速。2014年新增6速自動(dòng)擋車型，軸距2,635mm，屬于典型的緊湊級(jí)尺寸。

第一代中期換了2.4L進(jìn)口指南者。

除了兩驅(qū)版，第一代指南者還有兩套電控四驅(qū)系統(tǒng):Freedom Drive I為常規(guī)四驅(qū)，帶鎖止功能；自由動(dòng)力II是在前者的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。還可以通過(guò)車輛的無(wú)級(jí)變速器實(shí)現(xiàn)19:1的減速比。能有效模擬帶分動(dòng)箱的高級(jí)四驅(qū)車輛低速行駛時(shí)的狀態(tài)。

雖然技術(shù)還不錯(cuò)，但是第一代導(dǎo)游在安全性上明顯不夠成熟。在2012年歐洲NCAP進(jìn)行的安全測(cè)試中，第一代指南僅獲得兩星評(píng)級(jí)(滿分為5星)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)也在2013年進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果只有三星(滿分5星)。

2016年，代號(hào)為MP552的第二代指南者終于出現(xiàn)了，生產(chǎn)地變成了墨西哥、巴西、印度和中國(guó)廣州。采用與自由俠相同的SCCS平臺(tái)，軸距加長(zhǎng)至2640mm，長(zhǎng)寬高均有所增加。

與第一代相比，這一代指南者真的成了“直男”:不僅用了很多線條，讓整體充滿了力量感，價(jià)值堪比大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而且還有很多“粗中有細(xì)”的細(xì)節(jié)，比如很多運(yùn)動(dòng)套件的組合，從熏黑護(hù)板到大尺寸輪轂，讓它粗獷的風(fēng)格更加深入人心，盡管它依然只是城市SUV的定位。

個(gè)人認(rèn)為Jeep品牌這幾年最大的進(jìn)步在于內(nèi)飾。三圖二代指南者的方向盤很厚，看起來(lái)很百搭，同時(shí)握感也很舒服。而內(nèi)飾的大量軟包材料也讓這款車的品質(zhì)更高。

目前幾乎所有合資企業(yè)都在小排量渦輪增壓上妥協(xié)，但謝天謝地，Jeep還沒有迎來(lái)它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，即使是1.4T，也有121 kW，250Nm的功率；相反，祖?zhèn)鞯?.4L發(fā)動(dòng)機(jī)只有128.5KW和228Nm的紙面數(shù)據(jù)。其存在的理由大概只是為了安慰“大排自吸黨”。另外1.4T和2.4L都有匹配9AT的車型，國(guó)產(chǎn)Jeep在這方面也是相當(dāng)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的(國(guó)產(chǎn)Jeep全系列都有)。

二代指南者的上半身結(jié)構(gòu)和車架65%采用高強(qiáng)度鋼材，并有正面碰撞預(yù)警、ParkView后視倒車攝像頭系統(tǒng)、前后駐車傳感器、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS)等主動(dòng)安全配置再加上Jeep的Selec-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)，安全性能自然不可同日而語(yǔ)。

由于指南者的入門級(jí)自動(dòng)擋版已經(jīng)降到了不可思議的13.38萬(wàn)，我可以很輕松的為很多同級(jí)別同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV捏一把汗。畢竟Jeep這次真的割肉了，在這個(gè)雷克薩斯01 15.88萬(wàn)起，VV6萬(wàn)起的時(shí)代。

誠(chéng)然，與同價(jià)位主流自主SUV(如哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)相比，毫無(wú)疑問(wèn)，指南者的配置還是有較大差距的。但配置并不是“性價(jià)比”這個(gè)詞的全部含義。如果你真心想入手一輛Jeep，現(xiàn)在可能是最好的時(shí)機(jī)。