雷克薩斯LS 參考價：88.50萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(59條)

LS600hL是全球首款搭載V8混動發(fā)動機的汽車。雷克薩斯混合動力系統(tǒng)結(jié)合了全新的5升直噴V8汽油發(fā)動機、一組大功率電機和一組大容量電池，最大功率327kW。為了進一步合作，LS600hL還配備了全時全輪驅(qū)動系統(tǒng)。LS600hL的功率接近6L發(fā)動機，油耗只有3L發(fā)動機大小。

混合動力系統(tǒng)裝置

LS600hL可以由電動機單獨驅(qū)動，也可以由汽油發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動。事實上，整個混合動力系統(tǒng)允許低速電動操作或頻繁啟停操作。

混合動力系統(tǒng)采用288V直流鎳氫(Ni-MH)小型電池組，安裝在后座下方。電池盒還包括一個12伏的輔助電池，為揚聲器、導航和其他系統(tǒng)提供電源。

功率控制系統(tǒng)包括升壓轉(zhuǎn)換器和逆變器，由電動機/發(fā)電機的電子控制模塊控制。電池的能量通過“升壓轉(zhuǎn)換器”有效地將電壓提升到最高650伏DC。逆變器將其轉(zhuǎn)換為交流電，并提供給165千瓦的電機。雷克薩斯的工程師設計了一款高輸出逆變器，將輸出提高了10%。它體積小，重量輕，易于安裝在發(fā)動機箱內(nèi)。

LS600hL的發(fā)動機使用兩臺電動發(fā)電機MG1和MG2。雖然MG1用作發(fā)動機起動機，并不提供動力，但它們執(zhí)行特定的功能，可以用作電動機和發(fā)電機。MG1可以給電池組充電，也可以在必要時給驅(qū)動電機MG2供電。

如何省油

雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）600hL配備了電子無級變速系統(tǒng)，并提供三模式混合動力開關控制動力，讓駕駛者最有效地利用扭矩輸出。駕駛員可以選擇“混合”(正常)、“動力”或“雪地”模式?！盎旌蟿恿Α蹦Ｊ娇梢云椒€(wěn)運行，適合在市內(nèi)或市外行駛?！皠恿Α蹦Ｊ郊铀倭擞烷T踏板的響應，“雪地”模式減緩了油門踏板的響應，因此在光滑的路面上很容易加速。當車輛滑行或使用制動器時，電動機執(zhí)行發(fā)電機的功能，捕獲通常通過制動器以熱量形式損失的功率，將其轉(zhuǎn)換為可用的電力，并給電池充電。

為了更好的降低噪音和排放，LS600hL上還有EV駕駛模式。當按下EV模式開關時，汽車將變?yōu)槿妱幽Ｊ?，這種模式用于短距離低負荷行駛，例如在住宅區(qū)或車庫。車輛在停車或低速行駛時，會以EV模式啟動，汽油發(fā)動機往往會熄火。雷克薩斯LS600hL配備了電動助力轉(zhuǎn)向泵和空壓縮機，不僅可以保證發(fā)動機在熄火時仍會工作，還可以減少發(fā)動機的額外損失和油耗。此外，窗戶上衰減紫外線和紅外線的彩色玻璃可以減少對空色調(diào)的需求。

一般來說，汽車加速時，只有電機開始工作，發(fā)動機還沒有啟動。此時噪音低，排放為零。在正常行駛條件下，LS600hL交替使用發(fā)動機和電機來實現(xiàn)最佳組合。通過控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，保證低噪音、高燃油效率、低排放的目標。在整體加速的情況下，LS600hL同時使用發(fā)動機和電動機來獲得更好的動力。