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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2455條)

宋和宋DM雖然都有“宋”字，但兩車在動(dòng)力系統(tǒng)上差別很大。宋DM搭載了比亞迪主打的雙模動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)組成。也正是因?yàn)檫@套動(dòng)力系統(tǒng)的加持，宋DM才能秒殺眾多超跑百公里(官方0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒)。

大多數(shù)廠商通常會(huì)對(duì)一些高性能車型的底盤(pán)或結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以滿足更大馬力輸出的要求。我們的宋DM就是以宋為原型的模式。加入雙模動(dòng)力系統(tǒng)后，宋DM是不是也對(duì)底盤(pán)做了一些改進(jìn)？就在之前，我們已經(jīng)拆解了普通版宋的底盤(pán)。這次可以對(duì)比一下，看看宋DM的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和普通版宋有沒(méi)有不同。

從上圖可以看出，宋DM的前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，由下擺臂、轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)軸、防傾桿四部分組成。宋DM的下擺臂采用雙層沖壓鋼板焊接而成，理論上強(qiáng)度會(huì)比普通單層沖壓鋼板更好。為了減輕簧下重量，其下臂也進(jìn)行了一定程度的鉆孔，以提高懸架的響應(yīng)速度。

雖然上圖中我們看不到宋DM采用的是什么樣的子框，但是在拆解的時(shí)候我們知道宋DM采用的是結(jié)構(gòu)更好的全框子框。更何況比宋普通版更好的是宋DM發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板覆蓋面積更廣，可以進(jìn)一步減少底盤(pán)顛簸的產(chǎn)生。

在一些細(xì)節(jié)上，前輪拱下，宋DM設(shè)計(jì)了一個(gè)小擾流板，可以減少高速行駛時(shí)的輪胎顛簸。在下擺臂與喇叭的連接處，宋DM采用了獨(dú)立球頭設(shè)計(jì)，比一體式球頭更換更靈活，成本更低。在下臂和副車架的連接處，以及副車架和車身的連接處，宋DM都加了襯套來(lái)改善駕駛質(zhì)感，這也是慣例。

通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是擺臂的形狀，還是各部件的布局等。反正前面部分，宋DM的整個(gè)懸掛結(jié)構(gòu)和普通版宋基本一樣。

宋DM的動(dòng)力系統(tǒng)有一個(gè)特點(diǎn)就是在前軸和后輪軸上配備了電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)的效果。由于后輪軸配有電機(jī)，占用空間較大，宋DM的整個(gè)后懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與普通版宋有很大不同。

[宋DM后懸架結(jié)構(gòu)圖]

[通用后懸架結(jié)構(gòu)圖]

由于后輪軸上的電機(jī)占用了大量的空空間，宋DM的后懸架經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，以適應(yīng)電機(jī)和傳動(dòng)軸的放置。從上圖可以看出，普通版宋后懸架采用機(jī)械彈簧分離式布局，由下拉桿、上拉桿和下擺臂組成。宋DM采用了機(jī)械彈簧一體化設(shè)計(jì)。通過(guò)向上布置彈簧，為傳動(dòng)軸和電機(jī)的布置騰出了空間。為了騰出更多的空間空，宋DM的整個(gè)后懸架結(jié)構(gòu)做得更加緊湊，由兩個(gè)下橫臂和一個(gè)縱臂組成，整個(gè)副車架完全不一樣。只能說(shuō)，為了給電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)節(jié)省空空間，宋DM的后懸掛結(jié)構(gòu)相比普通版宋確實(shí)有了很大的改變。

為了提高駕駛品質(zhì)，宋DM也是不惜成本，在后副車架與車身的連接處使用了襯套。得益于電池和電機(jī)的加持，宋DM比普通版宋要重很多。為了提高懸架的響應(yīng)性，彌補(bǔ)重量增加對(duì)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，宋DM在后懸架的縱臂和其中一個(gè)橫臂上采用了鋁合金材料，以減輕簧下重量。

宋的整個(gè)電池塊都放在底盤(pán)中央。放在這里確實(shí)是最合適的地方。畢竟這么大的電池很難放在車身其他部位。而且把電池安排在這個(gè)地方可以更合理的平衡車身前后重量。另外，因?yàn)殡姵卣紦?jù)了底盤(pán)很大的空空間，所以整個(gè)排氣管和油箱的位置都做了改動(dòng)。以前油箱是豎著放的，現(xiàn)在為了給電池讓路，就橫著放了。排氣管也由原來(lái)的長(zhǎng)扁形設(shè)計(jì)變成了節(jié)省空空間的圓柱形設(shè)計(jì)。

另外，在底盤(pán)保護(hù)措施上，宋DM比普通版宋要好。整個(gè)底盤(pán)噴涂了很厚的涂層，一些相關(guān)的管道用塑料保護(hù)板保護(hù)。反正這些都做的很到位。

宋DM前后拱采用了具有隔音效果的玻璃纖維材料。從上圖可以看出，后輪拱隔音材料的面積覆蓋的很好。反而前輪拱覆蓋的面積比較小，如果前后輪拱能一致就更好了。

從拆解的情況來(lái)看，宋DM為了適應(yīng)雙模動(dòng)力系統(tǒng)，確實(shí)在懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上做了很多適應(yīng)性的改進(jìn)。尤其是在后懸架上，除了設(shè)計(jì)更加緊湊之外，還采用了鋁合金材質(zhì)的擺臂，考慮的更加周到。而且看整個(gè)底盤(pán)，宋DM的防護(hù)措施是讓普通版宋更到位。當(dāng)然，如果宋DM的前懸掛也能像后懸掛一樣，采用鋁合金材質(zhì)就更完美了。