凡爾賽C5 X 參考價(jià)：14.37萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(505條)

日前，目前在國(guó)內(nèi)風(fēng)頭正勁的雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在法國(guó)市場(chǎng)正式上市。相比國(guó)內(nèi)的良心價(jià)格，雪鐵龍?jiān)跉W洲就沒(méi)那么厚道了。新車提供三種動(dòng)力版本，分別為1.2T三缸、1.6T四缸和1.6T插電式混動(dòng)。1.2T三缸版起步價(jià)3.29萬(wàn)歐元，折合人民幣25萬(wàn)左右，1.6T四缸版起步價(jià)30多萬(wàn)。

很多人看到這個(gè)價(jià)格都驚呆了。這個(gè)法國(guó)的C5 X和中國(guó)的一樣嗎？為什么這么貴？我想我們都同意外國(guó)車會(huì)賣得很便宜。

有什么內(nèi)幕？讓功夫車給你解釋一下。

(1)凡爾賽的“上帝價(jià)”，雪鐵龍的“務(wù)實(shí)”選擇

首先我們來(lái)看看凡爾賽C5 X的定位，它的車身尺寸是4805*1865*1505mm，官方定義為中型車。但隨便看看它的車身設(shè)計(jì)就知道，它遠(yuǎn)比同級(jí)別的車更寬更高，車尾還有另一種“性感”。其實(shí)是一款跨界車，融入了很多轎跑SUV和旅行車的設(shè)計(jì)。

歐洲一輛中型車多少錢(qián)？以帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。其1.6T柴油版的起售價(jià)為34720歐元，折合人民幣約26.5萬(wàn)元。如果是旅行車版，基本上要30萬(wàn)。而其2.0T版本，起售價(jià)將為38.7萬(wàn)元。

這就是歐洲市場(chǎng)的現(xiàn)狀。中級(jí)車本來(lái)就貴，旅行車版本更貴，大功率配置也要付出更多。凡爾賽C5 X的定位是旅行車，所以它的定價(jià)其實(shí)挺正常的。

國(guó)內(nèi)所有人都一直嚷嚷著要引進(jìn)歐洲車，最典型的就是剛剛獲得2020年歐洲最佳車型的標(biāo)致208（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其1.2T三缸汽油版，起步價(jià)折合人民幣14萬(wàn)多元。如果這款車引入中國(guó)，定價(jià)多少？你就想想雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賣多少錢(qián)，標(biāo)致的品牌號(hào)召力可能還不如豐田。

然后是權(quán)力。標(biāo)致在國(guó)外其實(shí)大量使用1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也分高低功率配置。國(guó)產(chǎn)的1.2T其實(shí)是高功率版本。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的接受度一直不高。國(guó)人可以接受奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但很難接受標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車，即使性能真的很好。

所以作為雪鐵龍的代表作，凡爾賽C5 X選擇不搭載1.2T版本，直接標(biāo)配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱。甚至在配置方面，也是很擔(dān)心。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、19寸輪轂、倒車影像、雷達(dá)電動(dòng)座椅等。

最終，價(jià)格定為14.37萬(wàn)元，甚至雪鐵龍高管也承認(rèn)這是真正的“成本后定價(jià)"。對(duì)于雪鐵龍來(lái)說(shuō)，C5 X絕對(duì)是一款明白無(wú)誤的車型，是品牌復(fù)興的希望。

而且歐洲的C5 X其實(shí)和中國(guó)的一樣。C5 X本身的定義就是在中國(guó)成都工廠生產(chǎn)，銷往世界各地。其預(yù)計(jì)今年出口量為3000輛，2022年為2萬(wàn)輛，為初步規(guī)劃，后期會(huì)根據(jù)銷售情況進(jìn)行調(diào)整。

(2)美國(guó)車也比國(guó)內(nèi)貴？

其實(shí)歐洲普通的A級(jí)和b級(jí)車基本上都比國(guó)內(nèi)貴。這可能會(huì)讓很多人感到意外，但不會(huì)太意外。畢竟歐洲市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)愛(ài)好差別很大。歐洲特別偏愛(ài)兩廂、轎車、旅行車，和國(guó)內(nèi)完全不一樣。

但是說(shuō)另外一件事，你可能會(huì)更驚訝，那就是很多美國(guó)車也比國(guó)內(nèi)貴。

以本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。它在美國(guó)的起售價(jià)為17120美元，折合人民幣約11.04萬(wàn)元。在國(guó)內(nèi)，熟悉這款車的人應(yīng)該都知道，飛度的起步價(jià)一直是818，也就是8.18萬(wàn)元。而且最近受歐拉黑貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV等電動(dòng)車的沖擊，飛度的價(jià)格也不如以前堅(jiān)挺，還有一定的終端優(yōu)惠。

換句話說(shuō)，實(shí)際價(jià)格，國(guó)產(chǎn)飛度的起步價(jià)比美系飛度低了近4萬(wàn)。誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)飛度配置不高，但真的和美國(guó)的“乞丐版”比起來(lái)他們的入門(mén)級(jí)版本真的不算什么，選裝價(jià)格也不低。

不僅僅是合身。思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在美國(guó)的起售價(jià)為24095美元，折合人民幣約15.5萬(wàn)元。土衛(wèi)二在美國(guó)的起售價(jià)為21895美元，折合人民幣約14.1萬(wàn)元。都比國(guó)內(nèi)貴嗎？

以前可以說(shuō)美版和國(guó)產(chǎn)不是一代車型。其實(shí)現(xiàn)在基本都是一前一后上市，在售車型基本都是世界最新版本。以最近話題度很高的日產(chǎn)琦君為例。其美版起步價(jià)在18萬(wàn)人民幣左右，是沒(méi)有配置的那種。

事實(shí)上，在今年8月，當(dāng)最后一代琦君在清除，一個(gè)朋友去開(kāi)始。2.0L頂配車型的裸車才16萬(wàn)出頭，配置很豐富。

其實(shí)一般的日常家用車，因?yàn)閲?guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)更激烈，看起來(lái)比美國(guó)便宜。

至于為什么大家覺(jué)得美系車便宜，大概是因?yàn)橐恍┯才蒘UV和大排量的性能車。畢竟美國(guó)沒(méi)有排量稅，只有很少的進(jìn)口稅，而國(guó)內(nèi)“玩車”的人也很多，導(dǎo)致它的一些高端車型特別便宜。

比如雪佛蘭科爾維特就是民用跑車之王。它的起價(jià)是59900美元。其實(shí)近6萬(wàn)美元的價(jià)格在美國(guó)也不便宜，折合人民幣38.6萬(wàn)。寶馬X5在美國(guó)的起步價(jià)為6.07萬(wàn)美元，約合人民幣39萬(wàn)多一點(diǎn)。

其實(shí)這個(gè)事情很大程度上是由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境決定的。龐大的排量稅和進(jìn)口稅，加上進(jìn)口渠道的壟斷和高端市場(chǎng)相對(duì)較小，決定了國(guó)產(chǎn)高端車型價(jià)格非常昂貴。

和美國(guó)人一樣，寶馬3系賣20多萬(wàn)，M3賣40萬(wàn)也很正常。3系和凱美瑞價(jià)格差不多。比凱美瑞的豪華型更開(kāi)放，更豪華，但同時(shí)實(shí)用性不如凱美瑞，也沒(méi)有凱美瑞那么省心。M3只是一輛性能車，比3系貴一倍。還有什么？這在中國(guó)是不可想象的。

(3)日本的K車其實(shí)很貴？

相比于中國(guó)、美國(guó)、歐洲，日本的汽車市場(chǎng)可能更加特殊，其國(guó)產(chǎn)車型很大一部分是K-car。也就是一些車長(zhǎng)不超過(guò)3m 4，排量不超過(guò)0.66L的車..很多人覺(jué)得這些車很精致，為什么不引入中國(guó)呢？其實(shí)他們也沒(méi)想過(guò)，這些車其實(shí)也不便宜。

最典型的是現(xiàn)在在日本非常流行的鈴木皮條客。其車身尺寸為3,395 * 1,475 * 1,680mm，軸距為2460mm。擁有0.63L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、0.66L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、0.66T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力配置。最大馬力分別為49、58、64。

其實(shí)其入門(mén)級(jí)版本的價(jià)格近10萬(wàn)元，如果是0.66T四驅(qū)版本，則近12萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位，這么小的車，國(guó)人不會(huì)選擇岳斌或者軒逸嗎？

當(dāng)然日本也有便宜的車。最典型的就是豐田埃爾法，看似不到30萬(wàn)人民幣，國(guó)內(nèi)卻天價(jià)。這只能說(shuō)是愿意打，愿意受傷。不是沒(méi)有其他選擇。這是沒(méi)有辦法的。

(4)功夫。

其實(shí)國(guó)內(nèi)大部分日常家用車的價(jià)格已經(jīng)比較低了。畢竟國(guó)內(nèi)工業(yè)線更完整，生產(chǎn)成本更低，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，價(jià)格都下來(lái)了。

凡爾賽C5 X在歐洲的價(jià)格翻了一倍，其實(shí)很正常，因?yàn)檫@是這個(gè)級(jí)別的本土車型的價(jià)格。在國(guó)內(nèi)，雪鐵龍急于“收復(fù)失地”，確實(shí)給足了誠(chéng)意。

一些高端性能車和大排量車的價(jià)格在國(guó)內(nèi)外確實(shí)是天壤之別，但這也是很多因素決定的，包括一些國(guó)人對(duì)豪華品牌的盲目崇拜，只能逐步改善。

哪輛車是你夢(mèng)想中的車？